作者署名：百战刀
今年中国海军新年开训，有一个现象值得玩味。此前基本上每次出海训练都会有公开报道的航母辽宁舰，2018年首次出海训练却没有正式发布消息。率先报道辽宁舰航母编队离开母港南下训练的，还是国内媒体转载岛媒的。循着这一线索往回追溯才发现，自去年10月官方媒体报道辽宁舰按年度训练计划在黄海海域进行训练之后，中国海军目前唯一现役航母已经有3个月没有公开消息报道。在这段时间里，辽宁舰航母部队到底在忙什么呢？
辽宁舰返回青岛母港。
辽宁舰这段时间的“默默无闻”，可能应该与另一条新闻结合起来看，那就是中国海军航母舰载机部队。其实严格来说，辽宁舰与其舰载机部队已经半年没有进入公众视线。去年10月的那次黄海训练，官方只发布了文字消息，连配图都没有，更不要说像以前那样的视频、图文并茂。舰载机部队最后一次出现在公开报道中，还是去年建军90周年庆祝期间。除了在阅兵式上歼-15舰载机编队的亮相，就是飞行员驾驶歼-15战机在训练中撞鸟的报道了。
本月初，解放军报的一篇报道隐约透露出辽宁舰所属部队正在忙的“大事”。去年12月上旬，辽宁舰新选拔了12名歼-15舰载战斗机飞行员。不过，报道只称这12名新飞行员开始驾驶歼-15战机进行飞行训练，并未提及他们是否已驾机上舰。这两者还是有本质区别的。通过舰载战斗机飞行员选拔，只能说明你已经是舰载机“候补”飞行员。只有完成驾机着舰、起飞等科目后，才能成为合格的舰载战斗机飞行员，并拿到资质证书。
新舰载战斗机飞行员拿到资质证书。
由此推断，在近半年时间里，辽宁舰除了10月在黄海海域训练了一次，今年1月南下赴南海海域进行跨区训练，其所属航母部队主要在集中精力开展舰载战斗机飞行员选拔，以及陆基、舰上起降飞行训练。根据此前公开报道可知，辽宁舰本舰配属的舰载战斗机飞行员已经满编。以战机与飞行员1：1.5的搭配比例计算，海军目前应该已有至少36名获得资质的舰载战斗机飞行员。
作为人民海军成立以来“开天辟地”的大事，舰载战斗机飞行员的培养既艰难更危险。有的飞行员因此献出生命，有的飞行员重伤差点瘫痪。由于没有半点培养经验，海军前几批舰载战斗机飞行员采取了从本军种航空兵部队精英飞行员中选拔的方式。比如赫赫有名的东海舰队航空兵“海空雄鹰团”，就有不少飞行员放弃了心爱的苏-30MK2战斗机，改飞歼-15舰载机。
东海舰队“海空雄鹰团”苏-30MK2双座重型战斗机。
但是相比中国空军，海军航空兵飞行员数量要少得多。因此在更高层的协调指挥下，早期也有不少空军飞行员加入海军第一支舰载战斗机部队。这些飞行员中不乏曾获得过“金头盔”自由空战大赛桂冠的王牌飞行员。这样直接从陆基战机飞行员中选拔舰载战机飞行员的方法，其他国家海军航母舰载机部队大多曾经历过。它不失为航母舰载机部队初创期的解决办法，但不是发展壮大期的唯一或主要方法。
所以从去年开始，中国海军依托当年成立的中国人民解放军海军航空大学，开始探索建立航母舰载机飞行员正常培训机制。通过选拔，越来越多的飞行员学员在该校位于山东、辽宁、河北和山西的校区接受标准化培训。公开报道显示，学员们在陆基培训阶段驾驶的主要是海军型“山鹰”教练机，更先进的海军型“猎鹰”教练机已已于去年加入中国海军战斗序列。
中国海军“猎鹰”教练机。发布者：鹰击-长空
目前，这些海军航空大学的航母舰载机飞行学员已飞越东海和内地陆地，开展起降和着陆练习、在飞行甲板上进行计算机模拟训练，并参加复杂的体能训练和各种讲座。根据培训进度来看，去年12月最新通过选拔进入歼-15舰载机“候补”飞行员队列的，很可能就是海军航空大学培训出的第一批舰载战斗机飞行员。
在进入辽宁舰舰载机部队之后，这12名飞行员一般会在海军航母陆上基地再进行一段时期的滑跃起降飞行强化训练。之后，就是在辽宁舰上的正式拦阻着舰、滑跃起飞训练了。只有完成一定架次的舰上起降飞行训练，这一批飞行员才能获得航母舰载战斗机飞行员的正式资格。
歼-15舰载机在辽宁舰上起飞、调度。
那么到了现在，中国海军通过航母“种子舰”辽宁舰培训的舰载机飞行员，已经不限于配属辽宁舰了。国产002航母很快会进行海试，距离正式入列应该也不过两年时间。为了满足未来“双航母”舰载机部队的需求，中国海军至少要拥有72名合格的舰载战斗机飞行员。
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