现代航空发动机被工业技术结晶，只因涉及到工业广泛，要求又高，以前中国一直受到发动机问题的限制，从仿制起步，直到上世纪80年代才开始自主研发工作，但是进步跟不上新机的研发速度，无奈只能为歼10安装俄制AL-31发动机。
太行发动机
我们没有试图去仿制AL-31发动机，一方面，引进的代价太高，另一方面，需要重建相关的技术体系，与从头开始研发没什么区别，于是选择继续研发涡扇-10，即太行发动机的研发工作，最终在本世纪初取得成功。
经过10多年的努力，太行发动机已经相当成熟，在各方面完成可以与AL-31相比。这让俄罗斯相当有压力，几乎在向中方交付苏35的同时，也表示愿意提供更多的俄制117S矢量发动机，同意中方将其用于歼20战机。这个变化相当不小，此前尚在叫喊不会出售，这属于无奈吧。中国进步速度远比俄方想象的要快多了。
歼20装上太行
2017年，安装太行发动机的歼20验证机已经完成了首飞，这也最被曾引起怀疑，因为太行的推力并不比AL-31强什么，后来才发现歼20的机重可能远比预想的要低，只有15吨左右，那么太行的性能足以满足要求了。这是不是也意味着，国产涡扇15暂时来不了？
歼10装矢量喷口
没有涡扇15，似乎是一个大问题，其实：没事，随后又发现，歼10装上国产矢量发动机，我们成功解决了相关的技术难题，所采用的发动机只是为：太行，据被称为：涡扇-10G矢量发动机，这不是简单的原理试验，而是一个应用试验，为投入应用进行准备。
国产太行发动机已经可以满足要求，还有了矢量喷口，既然歼20已装上太行了，那么没有俄方帮忙，我们一样能解决歼20动力问题，换装国产的太行矢量发动机的歼20的机动性将得到大大的提高，也许不敢说与苏57比，但是超机动性能力仍不输给美军F22。
苏57才是真正的高机动性
如此一来，中方对俄方的好意并不太领情，虽说签下了117S发动机的采购合同，但仅为苏35的备用发动机，没有将其应用于歼20的计划，我们已经对国产型号使用进口发动机没什么兴趣了，也不是必须的。
如果说有什么吸引人的，那么也许只有俄最新的产品30发动机，这款发动机刚刚安装到苏57战机，也是最新产品。但是俄方的情况，短期内不可能出口。如果再晚二年，也许就没有机会了。
苏35已非必须
国产涡扇-15发动机也处于研发的后期了，虽说有关已装上歼20的消息有误，但是在2020年左右，实现装机依然不难实现，也许它比不是产品30，但是也足以将歼20的性能发挥出来，如果加上矢量喷口，甩开F22已不成问题。中国发动机最终需要靠我们自己的力量解决，以后再也不用求别人了！（作者署名：浴火）
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