现代加油机是非常重要的保障机型，对空中作战至关重要，也引起多国迫切想要，但是也并非容易获得的，技术难度太大，后果为印度只能重金全球求购，我们只能靠自已动手自主研发了。
新伊尔78下线
2018年初，印度再次提出有关新空中加油机的采购项目，试图增加自已的空中加油机群规模。印度此前仅从俄罗斯引进了6架伊尔78，这显然太少了，可以追加采购的计划一直不顺利。2006年时，印度曾决定引进6架空客A330MRTT加油机，可惜合同细节谈判一直没有取得突破。
印度对空客开出的单价3亿多美元不满意，要求降价，结果空客方面宁可不签合同，也不降价，结果二次让谈判破裂，其中第二次是空客主动放弃，厂商抛弃客户也算少有的事情。
A330MRTT
如今印度又一款军机：大型空中加油机采购项目有了新进展，第三次开始全球招标，俄罗斯听到消息后大喜过望，全球可以提供相关产品的只有三家：空客的A330MRTT，波音的KC-46A，俄罗斯的新伊尔78。此外，还有一款A-400M加油机，可惜其载油量偏低，不符合需求了。
KC46A
原本竞争形势对俄罗斯相当不利，主要原因伊尔76生产线停产了，无法向印方供应。如今新生产线已重新启动，新伊尔78加油机也已经试飞，马上就可以交付俄军使用。论性能比以前的旧型号有了很大的提高，最大载油量提高到110吨，已经不比空客A330MRTT加油机差了。
印军现役的伊尔78
当然了，对手也不简单，空客A330MRTT加油机为近年销售相当火的一款型号，美制KC-46A更是刚刚推出的最新产品，只不过它们的价格了相对要贵一点，便宜也许是伊尔78的最大优势。也许唯一的问题，印度是否会中意俄制产品，也许更期待西方产品，这才是最大的问题了。（作者署名：浴火）
