中国军网英文网3月9日发布图文消息，解放军陆军高原劲旅、第76集团军在近日组织的实战化训练中展示了两款新型装备，极大提升了步兵的高速机动性，以及夜间等复杂气象条件下的全天候兵力投送能力。公开资料显示，第76集团军长期驻守我国大西北地区，是同时面向新疆、西藏方向地区的机械化重装战术兵团。该集团军也是继解放军第一个全数字化师之后，第二个装备“99A型主战坦克+04A型履带式步兵战车”的重点建设战备值班部队。此次两项新装备的列装，为这支重装精兵插上了飞翔的翅膀。
这样的空地主战装备不独我军全数字化师，第76集团军一样拥有。
在去年6月-8月间，第76集团军在央视的“出镜率”创下新高。根据国防部发言人事后的介绍，解放军因应西南高原边防地区局面，坚决前推“部署”。在央视和解放军报等官方媒体的报道中，第76集团军是首先按计划“前推”的一路重装战术兵团。在该集团军从甘肃某地向海拔2000米、3000米、4500米的战略位置连续推进之后，西南高原边区的形势出现彻底改观，持续2个多月的“对刚”结束。应该说，第76集团军在此期间发挥了相当重要的威慑作用。
不过，此前第76集团军虽然机械化主战装备一直保持全军先进水平，换装96式、99A式主战坦克的时间相当早，但却有点重火力和防护力的倾向。99A主战坦克和04A步战车的搭配固然在西北荒漠地带可以纵横驰骋，却不太擅长在高原地区的快速机动。尤其在面对突发状况时，这样的解放军“最重”机械化部队在向高原地区快速反应、快速机动方面短板明显。
04A步战车主要依托铁路进行远程投送。
第76集团军扼守兰（州）青（青海）铁路线上战略要地，兰青铁路又与青藏铁路接轨，所以通过铁路运输方式，该集团军兵力和装备投送到青藏高原所需时间，可能比另一个方向——川藏线——附近的第77集团军耗时还要短。不过，铁路、公路陆路运输方式动辄耗时一周以上，这在信息化条件下的大规模战事中可能还算及时，但在面对突发状况时就显得太“慢”。
所以中国军网此次报道的两款装备，显然主要是用于提高第76集团军快速反应部队的全天候机动能力，这也是高原方向部队盼望多年的装备。第一是可通过米-17等运输直升机吊运的“山猫”全地形车；第二是为陆航部队飞行员配发夜视仪。“山猫”全地形车此前主要装备我军西藏军区的几个山地旅，是山地部队在高原地区进行快速机动，运载重机枪、迫击炮、弹药物资的主要运输工具。由于装备了全地形车，我军山地部队终于告别“徒步步兵”时代，在高原的火力、机动性、补给能力都得到大大加强。
第76集团军陆航运输直升机吊运“山猫”全地形车。
“山猫”全地形车一般可搭载6名全副武装的士兵，而且强调极限地形的通过能力。其可从容跨越1.2米宽的壕沟，具备水陆两栖能力，能轻松翻越70度的陡坡，并可实现原地转向，还可以浮渡。其理论上可以在任何地形上行驶，能轻松穿越沼泽、雪地、山林、 池塘溪流等恶劣地形。
无论是120亳米轻型迫榴炮、81毫米速射迫击炮，还是23毫米链式炮、107毫米火箭炮，都可以安装进“山猫”娇小的身躯，更有甚者，“山猫”的后部载员舱可以安置一套8联装反坦克导弹发射装置，可谓火力强大。这种设计，有利于“山猫”全地形车根据不同的战斗任务需求，配备不同的武器装备，遂行各种不同的战斗任务。
第76集团军装备“山猫”全地形车后，预计会组建与之配套的高原地区机动部队。在靠近高原的前进基地，机动部队可人车分离依托运输直升机机群快速向高原机动。这样的机动分队理论上可抵达青藏高原的绝大部分地区，而且火力相对以前的纯步兵分队强大太多。
此前，我军山地部队已装备基本款全地形车。
更重要的是，直-8G和直-20两款国产新型直升机的高原运输能力出色，而且均已进入解放军陆航（空突）部队试装，相信在不久的将来也会装备第76、77集团军这样面向高原的战术兵团。到那时，除了米-17直升机+“山猫”全地形车的组合，上述集团军高原机动部队预计还会迎来新型运输/通用直升机+猛士高机动装甲突击车的更强组合。
由此也可以推测，解放军的这两个集团军不但会继续加强重装部队建设，还会集中发展高原机动部队这样的新质作战力量。大量的直升机、全地形车、装甲突击车等适合高原地形和气象条件的装备，将为打造高原“飞行陆军”提供可靠的装备保障。
第76集团军陆航飞行员配备了夜视仪。
夜视仪并非新型装备，但对解放军陆军航空兵来说算“比较新”的装备。此次第76集团军陆航部队飞行员配备的夜视仪，与接装不久的“山猫”全地形车同时亮相。在实际训练中，飞行员正是靠着新配发的夜视仪，准确地对包括全地形车、轻型火炮、弹药箱等在内的武器装备物质，进行了极限航程距离吊运。随着对在微光无光、复杂气象条件下战斗飞行技能的熟稔掌握，高原“飞行陆军”迟早还会加一个前缀词，那就是“全天候”。（作者署名：百战刀）
