作为韩国在21世纪着重宣传的“重点军工成果”，K2“黑豹”主战坦克一直以来都是各国军事媒体关注的焦点。而就在近期，韩国在公布的新一年国防预算中不仅削减了K2“黑豹”主战坦克的研发投入，更是重启了K1主战坦克的最新改进型，也就是K1A2的生产。
图为队列射击中的K2“黑豹”主战坦克，该车目前只是小规模装备部队。
照理说，K1作为一款研发于上个世纪70-80年代的主战坦克平台，让位于K2是理所当然的结果。那到底是什么因素使得韩国陆军最终“喜旧厌新”呢？近期，一份来自韩国国会公开的调查资料揭露了K2主战坦克在这一阶段中失败的真实原因。
图为和K1A1混编的K1A2主战坦克。该车一开始只是K2的“备份计划”。
在韩国陆军的某项测试当中，要求坦克从静止（发动机怠速运行，驾驶员在车内的作战状态）到时速32公里的加速过程必须要在8秒之内完成，而K2在第一次测试中所用时长超过了9秒，没有达到韩国陆军的要求。
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当然了，有读者可能会问：不就是只差一秒而已么？至于卡“自主国产装备”的脖子？
当然至于。因为这一秒看似短暂，对于主战坦克和乘员而言都是生死攸关的宝贵时间。
图为“北方假想敌”在发射9M14（AT-3）反坦克导弹。
当前，韩国陆军的主要假想敌主力的远程反坦克武器为9M14系列反坦克导弹（是我国红箭-73的原型弹）。而该弹的最大射程为3千米，击中最远的目标需耗时25秒。
对于还在采用目视-指令修正且没有攻顶能力的9M14反坦克导弹而言，该弹要命中行进中的坦克可以说是相当难的。因此，对抗“北方假想敌”的步兵反坦克部队方法很简单，韩国陆军的主战坦克只需要迅速转移射击阵地，就可以在无烟幕无干扰弹的情况下“闪躲”敌方的反坦克导弹。
图为抛射烟幕弹的韩国陆军K2主战坦克。
烟幕弹数量有限，而韩国陆军的坦克师承西方设计，不能将柴油直接注入排气管以制造热烟幕，因此用“机动闪躲”的招数也算是理所当然。
而要躲开9M14或类似的反坦克导弹，已经察觉到导弹发射光点的坦克至少要立刻机动187米（考虑到闪转腾挪），将阵地变换到100多米以外让导弹“碰不着”。而“仅仅一秒”的差距，就很有可能让坦克来不及转移，继而被假想敌的反坦克导弹击中。
图为被反坦克导弹击中，但反应装甲成功启动的土耳其M60T坦克。注意其破裂的光学窗口。
目前，K2坦克的各向防御能力还没有对外公布，单单从笔者个人的猜测上看，K2要想正面拦住9M14这种老式反坦克导弹，压力还是不大的。但问题在于导弹不总是来自正面打在最厚的位置。
而且，一旦被反坦克导弹命中，现代坦克炮塔及车体上堆得满满的现代化传感器不可能依旧保持完整，而在其中的两件或三件，甚至是一件重要的火控观瞄设备被破坏之后，主战坦克也就失去了作战能力，必须就此退出战斗。
图为使用更先进反坦克导弹的“北方假想敌”士兵。
而雪上加霜的是，韩国陆军的假想敌也在不断更新自己的反坦克导弹技术，至少有一款等同于9M111“塞子”的自制导弹已经公布，这无疑对韩国主战坦克的技战术标准提出了更高的挑战。
至于K2能不能在这一轮交锋中达标得以大批量生产，恐怕还需要更多的时间来验证。（作者署名：利刃）
