25张中国南海最大兵力集结的背后
近日，继欧洲导弹集团宣布将向韩国第四代战机项目“KF-X”提供“流星”和IRIS-T两款远近空空导弹及其技术整合服务之后，瑞典的防务老牌企业萨博公司也公布，韩国四代战机所使用的有源相控阵雷达将全由该公司转让技术。
图为瑞典萨博公司的ASEA（有源相控阵雷达）产品。
作为一家能够独立设计制造战斗机的军工企业，瑞典萨博一直都在防务市场上拥有相当份额，被称为独立于欧盟防务体系之外的“斯堪的纳维亚之星”。
而纵观世界上能独立研制先进战斗机雷达的国家，真真是一只手就能数得过来。其中，中俄虽然都有成熟的机载有源相控阵雷达产品，但出于政治原因和制式原因，韩国不可能采用中俄的机载有源相控阵雷达产品。
更何况，中俄的机载有源相控阵雷达都涉及自用产品机密，不太可能支持技术转让。而韩国人要的不仅仅只有产品，更包括整合乃至制造雷达的相关技术。
图为歼-10C战斗机的有源相控阵雷达。
由于韩国的四代战斗机KF-X在定位上是中型战斗机，对美国的F-35出口造成了事实上的威胁，因此美国断然不可能向韩国转让其有源相控阵技术——毕竟这是项“教会徒弟，饿死师傅”的活计，而美国早就不惜政治手段甚至是经济手段对可能阻碍F-35出口的因素进行打压了，当然不会把韩国人需要的技术拱手交出。
因此，韩国人请来瑞典萨博作为其四代机计划上的“外援”，并不是意外当中的选择。
图为韩国KF-X战机在航展上的招牌。
但令人意外的是，韩国人在KF-X项目上表现出了十足的“现实主义”。按照目前公布的方案图来看，KF-X似乎没有内部弹仓——决定性的证据便是其外挂点为固定而不可拆卸的。
换句话说，这架中型隐身战斗机在其最关键的隐身性能上将完全达不到四代战斗机的“门槛”，其外挂的武器和副油箱将极大影响战机的雷达反射面积。
当然了，这并不是其使用的F414中等推力发动机不够“劲”。事实上，KF-X的空重已经达到12吨，完全有余量布置内部弹仓和保型油箱。
图为波音“静默大黄蜂”的概念效果图。
同样是使用2台F414发动机，波音开发的“静默大黄蜂”就已经在实现机身和进气道修型的同时，将副油箱改为隐身弹药舱，而副油箱内装载的燃油则转移到机身保型油箱内。
况且“静默大黄蜂”还只是一款基于现役成熟战机的深度改进型，其隐身能力和修型程度都要被战机原本的构型所束缚，而韩国KF-X战机则完全是全新设计，实在是没有理由比“静默大黄蜂”做得更差，而眼下这个情况，只能说明是韩国人的设计团队有问题。
图为韩国FA-50“金鹰”高教/攻击机。
说到底，韩国KF-X和其上一代产品T-50/FA-50金鹰高教机的唯一不同便是，这一次韩国人自己拿起了绘图板，承担了KF-X设计——T-50“金鹰”的设计是全盘由洛克希德-马丁公司操刀的，韩国人只负责付钱。
而我们都知道一句老话：“花钱买不来现代化”。韩国人在T-50上花了无数的真金白银，到底买到了什么独门秘籍？从KF-X的设计问题和“部件全靠买”的现状看，很有可能只是掏钱买了个总装生产线。（作者署名：利刃）
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