22张中国如何走好强击机的未来之路
如今超级军事大国有仨，中美和因为没钱拖军队后腿的俄罗斯。虽然印度仗着人多钱多和心比天高，极力争取挤进超级大国俱乐部，但印度可能命比纸薄。虽然印度拥有亚洲第一军用运输机数量，比中国军用运输机总量高很多。尤其是在重型军用运输机方面，印度有24架伊尔76、5架c-130和10架C-17，而且还在增购中，高达40架中/重型运输机。中国有十几架伊尔76和3架运20，共计26架重型运输机。看似是中国重型运输机力量低于印度，看似是印度距离赶超中国成为超级大国又近了一步，其实不然。中国与印度军用运输机差距很大吗？大到可以小看印度。
原因既在印度军队身上，也在中国军队身上。于印度军方而言，存三大致命弱点，其一，军用运输机再多，无一国产运输机服役，靠进口武器扩充军队战斗力不是长久之计。其二，印度运输机在内所有战机半摔期太短。仅在2014年一次常规训练中，印度就在某空军基地不远处摔了一架C130J，并且是直接坠毁。其三，印度奇缺构建印度制造体系的人才储备。印度想走中国制造崛起之路，想复制中国自主研发运20之路，最大难点就在其种姓制度把人才都扼杀在摇篮里了。印度富人富得流油，印度穷人穷的乞讨，皆因种姓制度阻断了人才流动并且出人头地的可能性。
于我军而言，虽然印度在后边追，但我们一直在前方加速行军中，片刻未停，差距只会不断拉大。如今，我军自主研发重型运输机运20服役，意味着，我军终于补齐远程运输能力差这块短板。除运20服役外，直20首飞、轰20研发都在预示着我军远程运输打击能力即将大鹏展翅，而在不远的将来，等轰20服役后，执行远程投弹和远程轰炸不再是难事，可大大缓解远程防空战略作战压力，也能减轻对战略运输机的依赖。
举报成功