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美国后院巴拿马怎请中国建铁路
捷克《日记》报在2018年1月的历史板块中披露了一个尬尴事件。在捷克斯洛伐克时代的1970年，该国在布拉格建造的鲁斯尔赖大桥的尾声，曾调动坦克部队压上大桥检验质量，结果却发生了桥身桥面开裂的事故，只得叫停并且返工。
建造中的鲁斯尔赖大桥
这座桥长达600米，是当时捷方十分看中的一项工程，可谓是其努力打造的门面。大桥建造完成以后，捷克斯洛伐克方面很看中这个成就，并试图调动军队的坦克，列队通过大桥进行验收。当然了，这个验收更多被看做是向公众展现桥梁坚固性的机会。
捷军的T55坦克
捷克斯洛伐克第3坦克师下属的一个坦克团，总计120余辆坦克接到了调动命令，开赴布拉格的鲁斯尔赖大桥。当坦克完成编队，开动发动机，密集地压上桥梁时，所有人都轻松地看着这一幕：真是坚固的大桥，完全不在意坦克的通过。要知道，一辆T55坦克的全重达到了35吨，而且是一辆辆紧密地开过去。但好景不长，很快，就有工人和技术员大喊：停车！停车！桥开裂了！
所有人听到这个消息，简直不敢相信自己的耳朵。这是一座被寄予厚望的桥梁。按照设计指标来说，开过这样吨位的坦克，是不会出现问题的——尽管看上去坦克大军轰鸣前进，但这一切都是在可以允许的范围内的。要是重型载重车过桥，那吨位绝对比坦克还要重，许多人倒吸一口凉气。分析形势后，只能马上叫停整个行动，坦克队列缓缓地、一辆一辆地开下了桥——还好没有发生折断或者倒塌，很多坦克兵也感到有些后怕。
当时的照片，避过了裂缝集中的桥梁中央地区
经过详细调查，裂缝主要是在桥梁的中部。光是桥面就出现了12条大缝，桥身的裂缝更多——坦克开上去已经放慢了速度，这些断裂就出现在5分钟之内。后来，这个事情被压住，对外则宣称大获成功，拍摄坦克的照片只看到了桥头，出现裂缝的桥中央却被刻意忽略了。后来，捷方以“桥梁进行改进”为名，立即进行维修和返工，花了不少钱。
T55坦克的改进型号。T55有30多吨重
《日记》报称，这笔钱如果通过购买力折算，大概相当于今天的1.5亿美元了（约合10亿左右的人民币）。有50多人因此被撤职——这样的确是一次很令人难堪的事故。事后调查认为，主要是桥梁的设计出了问题，用料上也没有按照标准来。而被密集的装甲部队压过，这样一座存在隐患的桥梁就暴露无遗了。不过起码应该感到幸运，没有酿成进一步的灾难。（作者署名：军事家）
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