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我军绕岛巡航何时成战略核巡航
所以啊，下午一看到苏-35出岛链的消息，我就赶紧滚到电脑前写这篇稿子了。
“超侧卫”现在就能制霸台海？
现在都知道，绕岛飞行成了两岸军事部门之间不多的“沟通渠道”了。这回绕岛，虽然还是咱们先公布的，但对面抢先放了图，倒是让大陆这边的网友们先讨论起来了。
感谢白杨大佬从对面官网扒拉下来的图，人家都知道不打水印
正如图中所示，在近几次绕岛飞行中，对方战机经常飞到距离我方大型机很近的距离上进行伴飞监视。这种让很多朋友们感到不太舒服的情况，其实也并不总是因为护航机交接出岔子导致的，主要原因还是现在对这种行为的界定和处置标准都比较模糊——又不能真把它打下来。
而根据我们掌握的情况，在某次绕岛巡航中，台空军第4战术战斗机联队的一位少校飞行员，正是利用这种模糊的处置态度，并自恃飞行技术出色，驾驶其F-16A战机抵近到我军轰-6K很近的位置上伴飞，并绕我机做出“桶滚”动作。不过当时不知何故，该机并未挂载中距弹。
2017年7月台方最早公开的一张IDF拦截轰-6K的照片
反观5月11日这次绕岛巡航，台军出动的F-16和IDF战机，均以实战构型挂载了2枚中距弹（AIM-120C7/TC-2）和2枚格斗弹（AIM-9M/TC-1），占据的位置也明显威胁我机飞行安全。
在头几次绕岛巡航的时候，我军的护航机一般来自那俩有着20年以上苏-27系列战机装备经验的部队，这些人的处突经验就非常丰富了。他们通常会通过编队配合，利用“侧卫”庞大的机体对敌机做出向外夹击与挤压动作，某些尖子飞行员还会从敌机后下方隐蔽接近，再突然从其机头前拉起并抛射热焰弹。
大型机出岛链时也有飞行员使用过这类办法，这使得之前绕岛飞行时，台军极少有机会接近
但将来真要打起仗来，不可能只靠那几支老牌劲旅上阵，所以本着锻炼部队的目的，在近期几次绕岛行动的护航力量中，一些之前缺乏任务锻炼，甚至是一些近期才换装三代机的部队开始唱主角了。某种意义上说，这种与真正的敌机近距离面对面的经历，对克服他们的“新手恐慌”心理，也许要比在鼎新跟自己人拉开对打一百次还有用。
即使老牌们换装新机继续上阵，让新手们继续适应也是很有必要的。比如这次南部战区空军航空兵某旅首次使用苏-35执行出岛链护航任务，但北段护航仍然由其他兄弟部队负责。
挂载RVVSD中距空空导弹和RVVMD近距格斗弹的苏-35威风凛凛，在这种近距离对峙中，作为其“长板”之一，它出色的格斗能力在一旦出现意外时能得到充分发挥
话虽这样说，但除了锻炼新人之外，确实还有一些因素，导致我军的苏-35现在还不适合执行全程护航的任务。
你一定以为我说的是它
咱们之前就讲过，由于相比模拟机时代的苏-27，数字机时代的苏-35已经具备了毛子新时代的系统和总线布置模式，牵一发而动全身，因此要想像升级苏-27那样去折腾苏-35是相当之难的。所以即使苏-35引进首装部队选择了“南霸天”这样一个科技创新经验丰富的单位，群众们为了强军事业不睡觉不休息地折腾那些个明显不是人类大脑设计出来的子系统，到现在也还在艰苦攻关。
就说这个对执行各类联合演习对抗至关重要的空战训练数据传输吊舱，现在就没完成和苏-35的整合，使得苏-35现在处于“内战外行”的窘境——虽然说现在苏-35这匹烈马的“本领”还没有全部被“解锁”，但也绝对不是不能打，可是咱们打完了这分数怎么算？
啥时候能看到这个吊舱挂上去了，那才说明整合工作初有成效
一个训练吊舱都还费事儿，相比之下，更加复杂的机载数据链的整合难度就更大了。所以苏-35执行此次任务时，还得以语音形式接受我军预警机的指挥，用来应对复杂的作战情况显然是远远不够的。说句大白话，如果真发生什么突发情况，此时苏-35就得跟现在泰伦卢手底下的詹姆斯似的，靠个人能力打吧。
总之能够借助这次任务，在陌生地带初步验证苏-35机载导航、通信等系统的工作情况，让部队进一步积累苏-35的使用经验，尽可能提升它与我军作战体系的默契度，这已经算是实现预期目的了。
当然在这样的改装进度下，彻底融入体系的苏-35的作用依旧值得期待
高科技头盔？那都小事儿
自打前天出了歼-20海上训练的画面之后，人民群众全都抱着这个“莲蓬头”头盔是问长问短。其实这种类似F-35的HMDS头盔的，整合了具备夜视功能的头显、结合分布式光学孔径系统能“看透机体”的多用途数字化头盔，也就是四代机的正常配置嘛，国产版本在歼-16上都试验过好几年了（就是大佬们一直不放图
从上到下分别是歼-20的新型头盔，F-35的HMDS头盔和“台风”的“打击者II”头盔，“莲蓬头”是为了让系统获得更加精准的飞行员头部定位
我们现在主力机型用的头盔瞄准具，也就用这样一左一右俩摄像头就能定位了，跟新型头盔比，这技术含量确实不是一个量级的
咱好奇的还是海上训练本身。刚出报道的时候，我还在西飞看着2016号歼-20从脑袋顶上过去，也没看着报道画面。光听海上训练几个字还心想，现在有歼-20的，也就飞训基地靠海，大概是他们？可飞训基地改装歼-20才几天啊？虽说老铁们技术非凡，但凡事儿得讲个科学规律吧？
果然今儿一看这胸章啊。。。。。。
注意胸章外廓的盾形造型，实话说。。。。。。没以前好看
对比一下他们以前的胸章（下图），可见就是把原来的LOGO图样放在了一个更规整的盾形背景上面，更换就是在去年阅兵前后。
当年的不规则外形臂章现在下面也加了个底儿，效果如下图，同时装备歼-20、歼-16和歼-10C的空军试训基地某部，现在都用这一套臂章胸章。
其实摘胸章上镜挺多此一举的。。。。。。
这次海上训练的最大亮点，反而是在开训之前
分析到这儿，再一看“伴随保障”这四个字，那这些歼-20肯定是转场过来的，没跑了。要知道从西北大漠到这边来，若是直飞那可就是三千里，对于一型还处于人机磨合阶段的新机来说，长途转场飞行训练是对机体本身和飞行员的双重考验，所以飞行员还特意强调了“飞机各系统工作良好”。当年F-22转个场，那可把当地群众折腾够呛，所以后来有了“快速猛禽”这么一说。
虽然早在2017年朱日和阅兵的时候，歼-20就进行了第一次转场部署——而且也把当时刚成立不久，就要承担阅兵空中梯队战机主要保障任务的中部战区空军某空防基地折腾的够呛。不过还好阅兵任务保障模式相对特殊，各专业人员可以灵活抽调使用，主要保障的是安全飞行本身。而且通过这次阅兵任务，部队也初步积累了歼-20转场保障的经验。
台上一分钟，台下十年功，幕后英雄们也都不容易
这次虽然转场地点是同样开始列装歼-20的兄弟部队，保障条件上要好一些；但首先转场距离又远了一截，而且更重要的是，这次演练是带有实战背景的对抗，相比阅兵任务明显更加复杂，这使得故障特情处置预案的制定范围需要扩大；再考虑到早期生产的歼-20各机保障性航材必然存在一定差异，所以组织这次任务，对机务保障工作的压力还是比较大的。
但作为“国之重器”的四代重型战斗机，注定不能当“宅男”。特别在近几年歼-20的装备数量还不可能铺满各重点威胁方向的时候，类似“快速猛禽”的“快速威龙”式应急部署，必然是一个值得考虑的重要选项；而这次海上训练，可以说是在通往“快速威龙”的路上又开了一段“超巡”。
要说还有啥遗憾，那就是播音员在介绍这次演习内容时，说到“打击对手海上目标”的时候，这样的画面并没有出现。。。。。。
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