24张中乌发动机合作是否已到尽头
中国20系新战机中直20算是一种争气机，因为中国直升机工业虽然起步不晚，但是进展一直不快，直升机也一直是我军的短板之一。上世纪80年代中国从美国购买的民用版S-70“黑鹰”直升机在很长时间内都是中国陆军航空兵最先进的运输直升机，没有之一，就算后来购买的米-8/171等都不能与其相比。
因此，中国版的“黑鹰”一直是中国军队的梦想，直20就是奔着这个目标去的。值得高兴的是，近年直20直升机项目进展神速，终于实现了样机试飞，并进入了小批量生产，中国“黑鹰”不再是梦！
但是，就在中国“黑鹰”——直20陆陆续续装备部队的时候，美国却已经逐渐淘汰“黑鹰”这种传统运输直升机，转而发展V-22“鱼鹰”这种偏转旋翼机。当然，“鱼鹰”飞机实在太大，不适合“黑鹰”执行的那些战术任务。
近日，美国最新型的V-280偏转旋翼机实现了重大突破，样机进行了垂直起降后的平飞巡航飞行，达到了190节（352公里/小时）的飞行速度，未来该机的最大速度能够达到280节（520公里/小时）。相对于“黑鹰”直升机，V-280有4名机组成员，可以运输最多14名士兵。
美国未来还将在V-280基础上研制武装型号，代替“铺路鹰”等战术突击直升机，也就是说美国人希望用V-280来全面代替“黑鹰”直升机，大大提升战术突击的速度！
中国目前也对偏转旋翼机进行了一些探索，但总体上来说和美国在这方面的积累还差距很大。中国提出了“短尾隼”横列直升机，与可以旋转发动机的V-280不同，这是一种使用垂直起降螺旋桨和推进螺旋桨复合动力系统的机型，与V-280这种机型并不相同，技术上也有一定差距。
不过，我们相信，只要中国航空工业稳扎稳打，循序渐进，一定能够研制生产出符合我军需求的新型直升机。在目前来说，直20直升机的量产对提升我军作战能力已经非常必要，不需要好高骛远去马上列装还不成熟的偏转旋翼机。（作者署名：虹摄库尔斯克）
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