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近现代俄海军兴衰对中国的启示
俄军出兵叙利亚以来，取得了辉煌的战果，付出的代价却非常低，其中作战中损失仅占一小部分，主要损失仅为少量的直升机，2018年5月7日，俄军一架卡52直升机坠毁，俄方宣布：“事故原因可能是机械故障”，也有消息称是击落的，具体原因尚不明白。
卡52直升机为俄军近年才大量列装的新型装备之一，俄军这款武直以火力性能吓人为优点，属于一款重型攻击直升机，仅空重达到7吨，正常起飞重量超过10吨，一次可以最多挂上24枚导弹出击，相比之下，美制阿帕奇只能挂载16枚。
不要以为它相当笨重，其实机动性也非常好，它安装了2台TB3-117BM涡轴发动机，单台功率为2225马力，可以以350公里时速发起空击，不管怎么论，它都比阿帕奇更狠更快。
更让人吃惊的，它为全球第一款安装弹射坐椅的直升机，只不过整个过程仅需2.5秒，主要是需要先炸掉旋翼，才能把飞机行员弹射出去。
这款直升机其实在上世纪90年代就推出了，也曾尝试对外推销，中国也曾是其主要潜在客户，可惜我军竟错过了，没有引进该机，一般认为，与研发进度有关，卡52直到2011年才服役，直10服役于2012年，自然也没有引进必要，但是从实际情况看，可能也涉及到技术原因。比如：弹射坐椅的实际效能，这次事故中，两名飞行员死亡，也就是说，弹射坐椅没发挥作用。
俄军这款武直火力性能吓人却仍然被击落，虽说仅为个例，不能证明卡52的设计失败，但是也能说明一些问题。在叙作战中，直升机被大量使用，被击落的事件也屡有发生，许多实际情况与人们的许多认知不一样，重装甲防护理念似乎没什么用处，在各类导弹横行的战场上，直升机装甲显得没什么意义，原本以为超低空会相对安全，但是实战证明，更为危险，往往要凭借高度获得安全，至少有一架俄直升机被击落的原因为高度太低了。
如今把机械故障等原因算上，该机的损失就相对于其它直升机高了，其中机械故障占了相当大的比重，其服役次年就发生了摔机事件。其实细说起来就是，卡52采用双旋翼共轴式布局问题，上下二个旋翼在某些状态下会发生碰撞，尤其是在实战中，如果飞行员没有按协定操作，自毁的可能性非常大。
这回终于明白我军因何拒购它，技术上的疑问太多，让人不敢轻易下订单了。这也许就是俄方，也同时列装米28的原因，原本没有必要列装两款类似的武直。（作者署名：麦田军事观察）
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