今年年初，加拿大《汉和防务评论》杂志刊发文章称，歼-15舰载战斗机在2017年没有进入批量化生产阶段，而中国的航母生产却相当之快，歼-15的数量可能完全无法满足中国航母编队的需要。而在互联网上，也有不少网友跟风认为歼-15舰载机生产速度太慢，跟不上航母的需求。
甚至还有文章称，歼-15每年产量只有10架左右，这已经是沈飞开足马力生产的结果，现在第2艘航母马上就要服役，这样的产量完全不够。然而现实的情况确是：并非歼-15的产能不足，而是舰载机飞行员数量不够！
歼-15舰载机着舰瞬间
近日，中国海军网刊发文章《专访海军军事专家尹卓：辽宁舰编队初步形成作战能力》的文章称，中国海军的航母编队“可以说已经形成初步的作战能力”。文章引用中国知名军事专家尹卓的话称，“航母编队在训练中，应该说离真正形成整装作战能力还有一定的缺憾。所谓整装的作战能力，指的是舰载机连续按最大载机量来完成。现在，我们飞行员还没有完全到位，还没有达到这样一个量级。”
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为何歼20是拦截B-52轰炸机主力
所以整体来看，海军航母编队面临的最严重的问题，并非是舰载机数量不足，而是飞行员数量不够。其实，仅从公开报道的信息来看，中国歼-15舰载战斗机的产能完全能够满足海军目前的需求。
早在今年4月份的央视新闻中，就有军事观察人士发现，第二个歼-15舰载机团首次现身，并正在辽宁舰上进行起降训练！在一则新闻报道的镜头中，辽宁舰的航母着舰指挥官（LSO）战位，其身后的透明挡风板上出现了207号和208号的战术编号，而中国第一个歼-15团战术编号是从100-123号，共24架，当时曝光的“2”字头歼-15很有可能就是第二舰载战机团。
歼-15舰载机从辽宁舰上滑跃甲板待命
早在2013年5月9日，《环球时报》就在报道中提到，据歼-15总师透露，钛合金和M100钢的3D打印技术已广泛应用于歼-15的试制过程，主要是起落架等主承力部分；而在2017年央视的新闻报道中，也公开展示了在歼-15战斗机生产过程中，大量使用3D打印技术的镜头；随着这些先进生产技术的使用，歼-15的产能完全不成问题。
众所周知，舰载机飞行员比陆基战机飞行员的培训要求更高，就连俄罗斯海军，近20年来才仅仅培训出30位拥有全训证书、能在航母上起降的飞行员，其中战斗部队出身的飞行员也只有18名。
未来歼-15的改进一定会是脱胎换骨的
随着中国舰载机飞行员培训体系的逐渐成熟，一旦飞行员培训的瓶颈得以突破，中国海军航母编队必将能够早日形成整装战斗力，成为维护国家领海主权完整和海外利益的中坚力量！
未来，歼-15一定还会进行一系列的改进，例如加装有源相控阵雷达、改装可携带先进空空导弹的新型挂架、换装国产发动机等。其未来改进型能否被称之为歼-15仍未可知，但其改进方向非常值得我们期待。（作者署名：迷彩派）
歼-15的弹射型号也已在互联网上亮相，具体被成为何种型号仍待观察
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