国产超高速飞行器主框架，可以看到它的尺寸应该不大
中国精合集团经过努力，完成某超高速飞行器主框架制造，这表明中国超高速飞行器已经完成技术攻关，进入工程制造阶段，这是国家超高速飞行器一大突破。
从尺寸来看，这个超高速飞行器可能是一架超高速无人机，超高速飞行作为一个新兴领域，还在发展之中，因此相关单位应该是先研制超高速无人机，验证和探索这个领域技术，为以后发展更大飞行器打好基础，考虑到这个领域难度，这个方针还是比较稳妥和可靠的。
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从相关图片来看可以明显看到这个飞行器剖面扁平，机身和机翼似乎没有明显界限，应该采用了升力体设计，升力体也是超高速飞行器常用的气动布局，这种布局优点机翼和机身有机融合在一起，既增大了飞行器升力，又减少了机身阻力和翼/身干扰阻力，有助于提高飞行器飞行、航程和载荷等方面能力。
外界推测中国高速无人机想像图
这个飞行器采用什么形式发动机也是一个令人感兴趣的话题，由于超高速飞行器一般在高空、高速飞行，常规发动机已经难以满足要求，此前曾经有消息说中国相关单位正在研制涡轮冲压组合发动机，可能就是这个飞行器发动机，涡轮发动机优点是不需要启动速度，飞行器可以在常规跑道上起降，但是飞行速度很难超过2马赫，冲压发动机没有转动部件，飞行速度快，亚燃冲压发动机可以达到4-5马赫，超燃冲压发动机更是可以达到10马赫左右，不过冲压发动机需要一个启动速度才能工作，这样涡轮冲压组合发动机就出现了，它结合了两种发动机优点，飞行器可以从普通机场起飞，在空中加速到冲压发动机启动速度，然后冲压发动机接替工作，进一步提高飞行器高度和速度。
考虑到超燃冲压发动机技术难度太大，高速气流直接“冲”进燃烧室内燃烧，在这种情况下保持燃烧室持续、稳定工作非常困难，因此超燃冲压发动机还在发展之中，推测中国超高速飞行器应该采用亚燃冲压发动机，气流经过减速之后才进入燃烧室，技术难度要小的多，不过速度受到限制，一般在5马赫以下，从这个角度来讲，国产超高速无人飞行器飞行速度应该在4-5马赫，飞行高度超过3万米。
它的发动机可能是涡轮冲压组合发动机
国产超高速无人飞行器可以配备合成孔径雷达、分布式光电探测系统、电子侦察系统对地面进行探测，然后获取信息通过卫星通信/数据链系统直接传递给地面指挥中心，甚至还可以配备战斗部，直接对目标攻击，由于它的飞行速度较快，动能较大，可以增加武器命中威力，甚至直接撞击都可以重创目标。
国产超高速无人飞行器研制成功之后，将会显著提高人民解放军远程监视、情报和侦察（ISR）能力，首先它飞行速度快，高度大，超过了一般战斗机升限都在2万米以下，大多数防空导弹最大射高也不到3万米，因此战斗机和防空导弹很难对它进行拦截，反导拦截弹射高可以达到10万米以上，但是它的最小射高却高达4万米，也难以拦截国产超高速无人飞行器，因此这飞行器战场生存能力较强。
超高速飞行器尤其适合监控航母编队这样目标
飞行器速度快，以飞行速度为4马赫计算，抵达1000公里地方只需要20钟左右的时间，远低于普通飞机，可以对远距离目标进行应急反应，尤其适合监控那些时间敏感性目标，例如航母编队、机动导弹发射车等，飞行高度大，探测系统视野相应扩大，以飞行高度为3万米计算，雷达视距超过600公里，可以覆盖更加广阔地区，因此同样数量飞行器可以监控更加广大的地区，或者同样面积的地区需要更少飞行器进行探测。由于飞行器速度快，突防能力强，可以抵近目标进行探测，获取更加精确信息，增强对目标分辩能力。
因此超高速无人飞行器的研制，标志着中国在这个领域又向前迈出了一大步，为以后发展打下了坚实的基础。（作者署名：小飞猪观察）
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