21张中国侦察舰如何把美日印看清楚
日本XF9-1发动机
6月29日，日本防卫省正式接收五代战机使用的XF9-1发动机原型机，此事在中国社交媒体引发关注，有媒体称“日本新战机发动机震动中国，涡扇-15被指很慌”，声称中国网友为日本新发动机面世感到莫名的兴奋，真相果真是这样的嘛？
XF9-1发动机被指达到了美军F-22使用的F-119发动机的水平，日本人宣称，使用了世界上最先进的电脑模拟设计以及日本全球领先的材料技术。
日本XF9-1发动机
的确，对于日本来说，能够研发出XF9-1发动机是一件值得高兴的事情，毕竟在军事科技上被阉割了数十年，现在能取得这样的成就也算是美国人开启了“一点狗笼门缝”。但是，按照小编对日本科技的了解，如果不是被美国人控制，日本或许早就有研发这样技术发动机的能力。
但是中国人真的会“莫名的兴奋”和涡扇-15感到很慌吗？如果这样认为，就错得厉害。作为中国目前在研最关键也是最核心的重点型号发动机，涡扇-15的研制过程的确艰辛，根据公开的报道，涡扇-15研发始于2000年左右，2011年交付了原型机，也就是目前日本XF9-1发动机交付原型机的水平。也就是说，至少在原型机的交付上，早了日本人7年多的时间。需要指出的是，从2011年至今，涡扇-15经历长达7年的测试，尚未最终量产。
网友设计的歼20和涡扇-15效果图
这显示，作为拥有航空工业桂冠之称的航空发动机的研发的确不是那么容易的事情。不过，中国涡扇-10发动机的技术已经非常成熟，开发出多种型号，并已经装配中国歼-10、歼-16以及歼-20等多款战斗机上。相对来说日本人此前一款是为心神战机指配的XF5-1发动机，比涡扇-10要逊色的多。
再者，中国涡扇-10的研发和使用积累了大量的经验，而日本XF5-1、XF9-1发动机即使研发成功量产，也无机可装，这就是日本的尴尬，虽然日本F-3战斗机研发在推进，但日本人自己心里也没个数，这战机到底能不能上天，这其中除了日本人自身的航空工业能力，还有美国人是不是准许开发，从目前的趋势看，美国人为了推销F-35给日本，不太可能允许F-3的存在。
涡扇-10发动机
中国的涡扇-15发动机是歼-20在等着装配，一旦完成最终的验证，就会立马量产装机。而歼-20已经研发成功服役，这对涡扇-15要求的性能参数一目了然，或许这也是涡扇-15一再被推迟的缘故，毕竟每一个新的要求，都需要大量的时间来完成。
XF9-1发动机真的让涡扇-15“心慌”吗？这当然不可能，但是，必须警惕的是日本军工的复兴，毕竟日本拥有较高的科技水平，一旦在军工领域加大投入，产出将会是迅速的，鉴于历史缘故，这点不得不加倍小心。另外，在中国社交媒体中，不排除一小撮精日分子为之“狂欢”，为之兴奋，但这小股人需要那么在意吗？（作者署名：前沿哨所 再言）
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