新浪军事 军事深度

日本新款航空发动机性能超过我太行?比肩F119发动机

新浪军事

关注

中俄大飞机能否击败空客和波音

本世纪以来,中国航空工业快速兴起,如今已经超越了日本,稳居世界第三的位置,对美俄形成巨大的挑战,但是不可放松警惕性。

日本不认可被中国甩开的现实,依然在试图追赶,现在可以说,警报响起!日本刚刚公开了自已的最新发动机,传说的五代机发动机--XF9-1原型机已造出来了,不久前,交付给日本防卫省,相当于下线,进入测试期了。

日本的新款航空发动机在理论性能不仅成功超过我们的太行,更可以比肩F119发动机,也就是F22的发动机,研制始于本世纪初,专门为计划中的日本国产五代机而研发,由日本石川岛播磨重工业公司主持研发。

公布资料显示,该发动机直径约1米,全长4.8米,正常推力要达到11吨,加力推力可达15吨,属于高性能的大推力发动机,多项指标为世界一流的,比如:涡轮前温度预期为1800摄氏度,与F119相当。

如此能达到预期的性能,那么自然为一款标准的五代机发动机,也足以让日本成为真正的航发强国,无论计划中的F3战机采用什么样的方案,如果能配备这样一款发动机,那么对性能提升都有很大的帮助,比如:具备超巡能力。

可惜研发进度并不理想,目前也仅仅是原型机交付,尚没有完成基本的地面测试工作,距离装机使用依然距离相当遥远。如果对比的话,与涡扇15比进度落后至少十年,也许要2030年左右才能装机使用了。

现代航空发动机的研发极为耗费时间,中国的涡扇15始于2000年左右,大约在2011年时,已经交付了原型机,但是到目前,依然处于测试阶段,尚未实现量产,预计要2020年左右才能装上预订型号:歼20。

目前XF9-1原型机刚刚交付,所谓的高性能仅为预期值,实际能否达到相当的成问题,日本缺少先进航发研发的经验,其研发的型号一直存在不少问题,有人形容为:前段数据令人羡慕,后段数据令人欢笑,主因就是整合能力不强,单项数据超高,综合能力一般,更不要说,这是日本第一次涉足高性能发动机。

再有一个问题:接下来的各类测试工作才是问题,想达到中国的速度水平几乎不可能,主要原因:日本缺少相关的设施,比如:航空发动机地面试车平台,以及高空试车平台等,别小看这类东西,仅仅前者就是一个大难题,中国花费了30年才建成第一个高空台。

日本根本拿不出所需的设施,故而这类试验一直依赖于美国进行了,这不是仅仅是钱的问题,如果美国不想让日本超越自已,那么只要玩点小手段,就可以让日本痛苦了。不管怎么说,日本值得我们警惕!(作者署名:麦田军事观察)

《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

热门评论

麦肯奇 110
1930年日本就开始飞机制造业了。日本的零式飞机以及相应的发动机技术获得成功。到了1945年,日本零式飞机制造出超过一万架。二战期间,日本的各型飞机都表现不错。1945年时,对比中国,不说战机,就是运输机也造不出来的。这就是差距。
天津
回复TA
勿忘我520114 12
不要怀疑日本的实力
广西
回复TA
_Athrun_ 8
日本仍旧是科技强国,同志仍需努力!
浙江绍兴
回复TA

undefined

好的评论会让人崇拜
查看280条评论
请输入评论内容

举报成功

举报

请您选择举报的原因

说说你的看法

意见/建议 反馈入口
  • TOKEN
  • 标题/昵称
  • 反馈内容

已反馈成功~