22张我们应生产歼20还是继续买苏35
运20作为我国新一代大型运输机，一直以来受到人们的密切关注。近年来随着我国技术水平的提升，有一个好消息就是运20已经开始进行量产，就有法国的报道称在2020年左右中国空军将会服役40架该型运输机。虽然现在已经突破了一些限制，但是如果发动机的问题无法彻底解决，那么其发展将始终会受到制约。
大家知道在军用发动机领域我们的发展比较缓慢，由于底子薄弱想要短时间内赶上老牌强国是非常难的，因此该技术就成为了限制我国飞机发展的一个主要原因。在最早我们的发动机很多都是要从外部进口，费用高昂并且还有许多限制，随着近年来我们技术的突破才正逐渐摆脱这一依赖。
运-20是我国研制的一款大型运输机，它的诞生有着巨大的意义，但是其还是避免不了发动机这个老难题。最初它使用的是俄罗斯的D-30产品，但是由于俄罗斯产量的限制再加上一些政策，我们不可能大量引进，这也导致了运20的产量上不去。
WS-18的应用是运20能够量产的主要原因，为了突破限制我国的发动机研究一刻也没有停下来，最终是WS-18的出现改善了这一局面。WS-18是结合D-30研制而成的，吸收了其中的一部分优点，并且比它油耗更低、质量小，现在我们的运20已经有一部分开始换装此款发动机。
WS-18虽然提高了运20的产量，但是该发动机只能算是一个阶段性产品，就像D-30一样，虽然其在单项上面有了提升但是总体稳定性还不及后者。因此要想彻底解决这个问题，还是必须有更先进的发动机来替代，而它就是我们现在正在研制的WS-20，这一款发动机才是未来真正的核心，并且它已经很接近全球领先水平，所以它能够成功那么将会是我国发动机领域的一大进步。
根据目前的数据显示现在已经服役了20架左右的运20，并且产能一经提升之后在2020年达到40架也是正常的。但是要想真正提高飞机的能力，摆脱对于外界的依赖，还是要研制一款先进的发动机。在未来空军对于运20的需求也是非常大的，届时产量肯定还会要进一步提升，那个时候相信国产发动机也会装配到位，经过科研工作者的不断努力我们的发动机定会早日研制成功。（作者署名：墨者善守）
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