最近，空军宣传片，曝光了一个猛料，里面提到歼20战斗机可以在一分钟内飞行52公里，经过计算，达到了2.6马赫，创造了世界隐身战斗机速度之最，大家都知道美国隐身战斗机最厉害，但是F22战斗机，极速才2.2马赫，而F35号称对地攻击无敌，最大速度只有1.6，军迷戏称滚动的肥球，半残废。
为了这一刻，成都所等了38年，38年前2.6马赫高速歼9下马全所上下都哭了，10年辛苦化乌有
大家就要问了，都隐身飞机了，飞这么快有啥用？
让我们看看战斗机战斗机的速度变化，一代机1.4马赫左右，二代机2马赫以上，最高米格25战斗机3马赫，不过上了2.6马赫就到红区，容易失控，而且挂弹后速度锐减，三代机速度最高的是小短腿F15，最大速度2.5马赫，俄罗斯苏27排在老二位置2.35马赫。
大家都知道，1990年海湾战争开始，F117战斗机单枪匹马，越过几十部欧洲美国先进雷达的严密防守，杀入防守严密的巴格达市中心，轻松投弹，毁灭伊拉克的电视台，从此开启了一个全新的时代：隐身飞机开始走上历史舞台，而且以任何人都想不到的速度，迅速淘汰了所有不隐身的三代机。
F117遭到的最大鄙视就是：速度慢速度慢速度慢，波音737都可以追上你
对于F117的成功，航空界有褒有贬，对于隐身飞机的攻击高效能和高生存力，大家都没有异议，但是对于F117的糟糕气动设计，超低机动性，不能空战不带雷达，就夜间偷偷摸摸执行偷袭任务的猥琐流，世界各国战斗机设计师都嗤之于鼻：任何一款喷气战斗机，发现F117之后，都可以轻松击落。
0张虽然F117机动性差，但是验证了隐身技术的超高生存力和攻击效能，所以美国人再接再厉，将F117的隐身技术和战斗机的高速高机动设计结合起来，这就是F22战斗机，F22战斗机设计原则和F117一样，主要依靠特殊外形设计，辅助隐身涂料，最初客户提出的速度要求只有2马赫，有人说这是严重的飞机指标大后退，但是F22能做到1.6马赫超音速巡航，外加导弹全部内置，飞行阻力小，超音速机动性好，作战能力还是比传统三代机强很多，即使挂透镜后，也还是有明显的性能优势。
F22战斗机堵上了所有人的嘴，唯一就剩下一个黑点：贵贵贵买不起买不起
当然，到了F35战斗机，由于专注对地攻击，飞行速度指标就大幅度缩水，除了电子设备更先进之外，空战格斗性能大幅度下滑，简直就是F22灌水简配低劣版本，这飞机低价大量出货，满足了不少国家YY多年隐身飞机的梦想，但是也让一些比较有追求的盟国感到极度不满。
日本韩国土耳其和以色列，日韩土都自己花钱开发隐身战斗机，和F35相比，保持隐身效能，主要是提高速度和机动性，而以色列更极端，订了100架F35，还要买几十架半隐身的F15SE战斗机做补充，以应付未来敌人的高速隐身战斗机。
F35，除了太胖太慢之外，没有太多的缺点
现在的主流看法，战斗机的隐身性能必须好，而且速度和机动性也不能太放水，原因就是：敌机离得近了或者未来敌人反隐身技术有突破，跑得快，机动性好，就是最后一根救命稻草。
对于成都飞机研究所来说，这歼20战斗机却具备了不同寻常的意味。38年前正好是1980年，新成立10年的成都飞机研究所唯一研究项目-高空高速歼9战斗机，接到国家通知，项目取消，彻底下马！
1980年歼9失败，刚刚10岁的成都所，立即就走到死亡的边缘
同时期的成都飞机研究所，由于项目取消，国家停止项目拨款，士气遭受沉重打击，为了留住年轻的设计队伍，不得不想办法，搞不了跨代战斗机，那就搞搞现成的落后战斗机积累积累设计经验，为此成都飞机研究所的已故老所长宋文骢，想尽办法从兄弟单位成飞手里抢到了距离投产不远的歼7III项目，重新按照设计流程走一遍。
歼7III很理想的完成了，但是由于原准机设计问题，参照仿制品，性能几乎没有明显改善，相对部队现有的歼7II战斗机来说，机动性普遍下降，造成了部队飞行员的严重抵触，再加上随着决策人的更换，国家原定的300架，匆匆忙忙几十架就结束了。
宋总第一款主持设计的就是歼7III，着眼点在于培养设计队伍，和主张快速出货的屠老发生了冲突
或许是上天比较关爱努力拼搏的人们，最终在歼7III战斗机结束前，宋文骢院士依靠自己在歼9上积累的万次吹风实验外加计算数据以及对美国F16战斗机的研究成果，最终决定，二者结合拿到一款先进高机动鸭式布局的三代机-这就是歼10战斗机的由来，依靠创新，完成了惊天大逆转。
歼10在航电，气动布局，飞控系统，长寿命设计，维修性和可靠性有了跨代的进步，飞行员和地勤都赞不绝口，也是一见钟情的典范，经过几年的使用歼10战斗机的弱点也渐渐暴露出来，最大的问题就是：飞机太肥太重了，阻力太大，速度上不去，和国内的歼7和歼8相比高速跑的不够快，最大速度只有2马赫。
10年磨一剑，首飞顺利，总师和试飞员都极其激动：强悍的人生不想留遗憾
歼10是成都所第一款自主研发战斗机，带有一些缺陷很正常，2004年歼10A战斗机批量生产后，设计师就对歼10的弱点缺点展开了长期的研究，最终也拿出了不少解决方案，最终在2008年歼20在国内四代机选型中彻底得到淋漓尽致的体现。
歼20的中标，见证了了成都所30年不断努力奋斗，快速进步认真做事的结晶，也一点点将老大的优势和自信打掉，歼10战斗机开始研制的时候，最大质疑就是成都所之前完全没有搞过战斗机设计，歼9战斗机连模型都没造出来飞过一秒，你的经验就是0。
歼20研制的时候，质疑声就是成都所搞的歼7III战斗机，歼10都是单发战斗机，严重缺乏双发设计经验。
最终在一片质疑声中，歼20赢了，拿下了双发战斗机设计。而且交付部队后，除了隐身效能外，速度和机动性完全一边倒的压倒苏27和歼11，也夺得了国产飞机速度之王的桂冠，2.6马赫。
2011年1月11日，歼20首飞，宋文骢老爷子看到了这一幕，这一生，值了！
38年前，成都所双26歼9战斗机下马，38年后成都所歼20一雪前耻，赢回来！
有人说，歼9是成都所发疯做梦，惨遭失败理所当然，但是为了梦想遭到失败不是耻辱，坚持下去，努力奋斗，总有一天会实现。
有人说歼20战斗机就是双发歼9死灰复燃，这话有理
真正的强人，不是常胜将军，而是输了擦干眼泪，继续干努力赢回来，为了理想付出一切，为了人民，奉献一生！
有人说，成都所能赢了又赢，要完全归功于曾经的军人-总师宋文骢打造的特殊传统：不怕苦，不怕累，不怕嘲笑不怕输，向着梦想的地方冲刺，用了38年的时间来证明自己！（作者署名：大水）
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