23张如何客观评价歼20的换“心”路
日本航空自卫队一直是亚洲空中力量的佼佼者，也始终第一时间装备世界最先进战斗机，例如1955年就装备F-86F佩刀式战斗机，号称能秒杀苏联的米格17和中国歼-5战斗机。后来又全面换装F-104截击机，F-4鬼怪式重型战斗机。日本从1978年引进美国F-15战斗机，在此之前仅美国和以色列拥有F-15战机。同时日本还自行研制了三菱重工F-1战机和F-2战机。近几年，在引进F-22无果的情况下，日本决定从采购42架F-35隐身战斗机，单价近5亿美元，共耗资200亿美元，这相当于采购240架俄制苏-35战机的银子。
日本的国产第三代战斗机F-2B在2010年停产以后，至今已有8年时间，日本军工企业除了修复13架受海啸水淹的F-2B战斗机以外，再也没有生产过一架国产的先进战斗机。这对于野心很大的日本人来说是不可接受的。航空工业，尤其是军事航空工业，是目前世界上最复杂最顶尖的工业技术。目前世界上能制造飞机的国家多如牛毛，有几十个，但是能够制造五代隐身战斗机的国家，只有中美俄，而同时拥有两种五代战斗机机的国家，只有中国和美国。
为了发展国产的第五代隐身战斗机，日本三菱重工在2016年首飞了X-2先进技术验证机，也就是我们常说的心神战斗机，但心神使用两台加力推力仅为49千牛的发动机，连内部弹舱都没有，到2017年10月份进行了32次科研试飞以后就最终停飞了。随后日本宣布计划研制一款重型的第五代隐身战斗机，采用两台推力15吨的先进涡扇发动机，命名为XF-3，服役以后就是F-3战斗机。
要想研制第五代隐身战斗机，拥有一款先进的大推力军用发动机是至关重要的。6月28日，日本防卫省宣布，由石川岛播磨重工（IHI）研发配装第五代隐身战斗机的XF9-1军用航空发动机核心机的原型机交付，目前正在札幌试验场进行功能测试。计划2019年6月进行XF9-1的高空台试验。
日本公布的XF9-1发动机性能十分先进，我们不妨把可以把XF9-1当成美国F119的21世纪材料改进版，XF9-1发动机长4.8米，直径1米，最大涡前温度达到惊人的1880K，最大加力推力高达15吨，最大军用推力11吨，具有20°全向矢量推力控制能力，是日本未来F-3隐形战斗机的配套动力，日本想能借此型号，一举挤身先进大推力军用涡扇发动机的国际俱乐部，最后攀上隐身战斗机航空强国的主席台。
日本XF9-1要走到大量装备这一步，至少还需要10年时间。以美国研制F-22隐身战斗机为例，1986年开始研制YF119发动机，到1990年安装于YF-22试飞。1992年正式研制F119-PW-100发动机，四年后首飞，到2005年F-22战斗机才形成初始战斗力。日本从未独立研制过战斗机用的先进大推力发动机，很难想象他们能够在这一领域完成“大跃进”。
虽然日本方面如此信心满满，但从现在刚刚交付核心机的原型机来看，距离真正能造出第五代战斗机，日本还有很远的路要走。现在，日本第五代战斗机的研制也发生了不确定性。日本不久前宣布，打算让XF-3项目下马，转而与某个国家联合研制下一代战机。即便是日本五代机能继续发展下去，也要到2030年以后才能出现第一架能飞的验证机，那时候中美俄的第六代战斗机雏形都面世了。所以，军事专家只说了五个字：这事凉凉了！（作者署名：科罗廖夫）
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