22张中印舰载机为何有不同发展方向
近日，克罗地亚撒格拉布机场迎来了一批鲜见的稀客：三架以色列空军现役的F-16C/D战斗机，而克罗地亚国防部长也到场迎接。据悉，这些战机此次远行的目的是向克罗地亚的飞行员提供培训，这是以色列向克罗地亚出口30架二手F-16战机合同的一部分，这份合同包括训练、售后等一揽子服务的总价值仅有5亿美元，可以说是非常划算了。
图为抵达克罗地亚的以色列F-16D战斗机，远处是克罗地亚空军现役的米格-21战斗机。
众所周知，克罗地亚和塞尔维亚虽然原来同属南斯拉夫阵营，但二者在南斯拉夫内战当中上演了一出兄弟阋墙的戏码，大打出手之后自然形同陌路，至今二者还互相把对方作为军事上的假想敌。
而自诩南斯拉夫正朔的塞尔维亚，其空军原本就拥有10架米格-29早期型，在战斗力上凌驾于克罗地亚。火上浇油的是，在经济条件好转后，塞尔维亚又分别从俄罗斯和白俄罗斯接受和购买了6架和7架米格-29，共计23架战机组成的两个米格-29中队，无疑让克罗地亚芒刺在背。
图为塞尔维亚空军的米格-29机队。两个先进三代机中队足以制造地区优势。
无疑，在塞尔维亚急速增长的米格-29机队面前，克罗地亚人受到了不轻的惊吓，因为他们几乎是立刻联系上了美国和瑞典方面，明确想要购买JAS-39“鹰狮”或F-16E/F这类先进战机。
但是，作为从战乱中独立的新国家，克罗地亚的经济一直都不太宽裕，而JAS-39和F-16E/F的机体开价都高达数千万美元，这还不包括后续的培训、维护费用。
恰巧，以色列空军的最后一个F-16A/B中队也在同期退役，其封存的早期F-16数量超过了100架，以色列政府也为这些飞机的出路头疼。
图为已经涂上了大卫六芒星的F-35I。以色列空军的F-16将会被F-35I和航程更远的F-15IA替换。
当然，以色列空军也面临着预算不足的问题：采用电传飞控和有源相控阵雷达的F-15IA也好，先进程度不必多说的F-35I也罢，都需要大笔的采购资金铺路。形势比人强，以色列不得不在从美国方面的军援计划里“捡破烂”的同时，从退役战机里找出路。而如果能将这100架F-16出手，对以色列空军稍显困窘的资金状况将不无小补。
图为美国赠送以色列的F-15D，以色列对其进行了彻底的升级改造。
因此，克罗地亚和以色列双方可谓一拍即合，双方几乎是立刻就F-16的转让形成了共识，剩下的就只有数量问题了。以色列方面一开始想要抛售40架，无奈克罗地亚空军规模小吃不下，于是数字下调至30架，而这些飞机涵盖所有售前、售后服务的单价仅有1700万美元。
那这1700万美元，是什么概念呢？JAS-39E/F“鹰狮”出口瑞士的单价为1.4亿美元，出口泰国的低配型也达到6000万美元；而号称“最便宜第三代战机”的中国枭龙，对缅甸的报价也有3000万美元。
图为数量惊人的美国空军F-16机队。它们被F-35全部取代只是时间问题。
无疑，随着F-35的生产速度加快，出厂成本降低，美国和北约盟国换装新战机的进度也在同步加速。
这些国家换下来的第三代战斗机将要往哪里去？尚存寿命的飞机必然会以“亏本价”出清给第三世界国家。由此一来“枭龙”等低端战机的销路将会不可避免地遭到挤压，而这也是“F-35冲击”的一部分，再次证明了这款令一部分人不断唾弃的“肥电”带来的影响有多么深远。（作者署名：利刃/TO）
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