24张我军野马气垫船如何在台海狂飙
最近出了件新鲜事，美国一架飞机在西雅图机场被盗，2架战机起飞拦截最终飞机坠毁。
最终调查结果是一名航空公司职员，在西雅图机场偷了一架阿拉斯加航空旗下子公司的冲8-Q400型支线飞机，在西雅图周边飞行。飞机可载客76人，事发时机上无旅客，美空军2架F15战机在跟踪飞行，结果偷飞机的职员操纵技术不熟练，很快就失控坠入大海，F15无功而返。
冲8Q400飞机被盗，F15紧急追捕
小偷心理一般都比较慌张，直线狂飙是常理，但是这一次偷飞机的伙计却完全不在乎，还做了很多超级特技，超出飞机的极限，让我们看看吧。
看到没有，飞机肚皮朝天了，这种民用运输机啊，正常就能半偏45度坡度，笑不露齿的类型
而且，还疯狂的俯冲拉起。
对着海面俯冲然后拉起，玩的很溜
当然，也不是没有压力的，背后就F15战斗机在追赶，追赶的过程中，盗机飞行员动作变形，最终悲剧坠地。
F15追杀过来了，不过可以看出带了2副油箱，名副其实的小短腿
这一次悲剧调查结果是，职员心理遇到问题，或许是失恋导致一系列胆大妄为，最终机毁人亡，从这次事故来说，有人说这暴露了西雅图机场的安保措施不够得力。
当然，从另外一个角度来说，也不见得完全是机场的问题，机场随时停着几十架大小飞机，其中有几百人有机会接触飞机，除了飞行员之外，还有机场的众多地勤人员，他们经常修理飞机，对于如何启动发动机，如何滑行，最终将飞机飞起来，还是很轻车熟路的，这个锅或许还是应该航空公司来背，没有飞行任务的职员可以随便接触飞机。
就是这么一架大飞机被盗了，航空公司损失惨重
有人就问了，为啥随便一个职员都可以把飞机偷跑，飞机这高科技也太水了吧？
答案是：真的，飞机很容易偷跑，不需要多少知识，主要原因就是模拟机的普及，航空公司员工大部分都可以接触模拟机，飞一圈不是难事。
出事飞机的仪表板，看着是不是很难？
现代大飞机都高度复杂，从完全一个新手开始要完全掌握驾驶技能需要1-2年的时间，对于普通人来说这是不可能的，当然，换个问题，假如不是安全起飞安全降落，就单纯起飞，需要多久时间培训？
答案很简单，最多半小时就可以学会。
大体要干哪些事情呢，首先就是把飞机轮档放开，轮档放开后飞机才能动的了，然后就是关门，启动座舱电源，将座舱的电气和电子开关都打开，然后就很简单了。
各个飞机公司都有模拟机，就学起飞，5分钟就可以
把发动机启动，松开停留刹车，推油门，就可以走了！！左转右转咋办，左右蹬舵就是了，滑行道到跑道上，猛推油门，保持直线轨迹，倒数计时40秒，或者看速度表260公里以上，轻轻松松拉杆就起来了，飞机就属于你了，剩下收襟翼，收起落架，到处去玩。
起飞半小时就可以学会，但是着陆则麻烦得要死，要学会准确判断飞机相对机场位置，而且保持合适的高度速度姿态，而且要保持很特殊的线路下滑，要求很严格，白天黑夜飞行都完全搞的定的话，那就要最少半年的培训，这就是普通人和飞行员的区别。
起飞易如反掌，着陆则难如登山，这就是飞行员金贵之处
当然，飞行员模拟机管理员有得天独厚的优势，他们经常比飞行员飞的还勤还溜，国内一些飞行员就是模拟机管理员出身，飞的那叫一个好！（作者署名：大水）
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