今年的“军队-2018”国际军事科技论坛对苏-57而言真可谓是个折戟沉沙的伤心之地，先是俄罗斯在论坛上正式宣布印度退出FGFA（印版苏-57）项目的官方消息，再是俄罗斯国防部表示今后7年会考虑采购12架苏-57，但2020年之前仅会引进区区2架。对于这样一个耗时10年，耗资近百亿美元的俄罗斯天字号军工项目而言，在此艰难关头，如此接连噩耗无疑于雪上加霜。
不过对俄罗斯航空工业来说，大危之中未必就没有隐含着转机。同样也是在这届“军队-2018”论坛上，俄罗斯知名的航空发动机巨头联合发动机公司（UEC），就想借着如今苏-57项目的颓势杀印度一个回马枪。据外媒报道，UEC公司营销部门负责人安东·申舒科夫近日在接受印媒采访时表示，由UEC研发的“产品-30”发动机今后将赋予苏-57战机新生。产品-30的到来不仅将赋予苏-57真正意义上的超音速巡航能力，而且还能令它的隐身能力更上一层楼。
众所周知，超巡能力是构成第5代战机“4S”标准的一个重要指标。印度此前之所以三番五次的拒绝以当前状态的苏-57为基础研制FGFA，其中一个重要原因就是印方对其动力表现的不满。尽管苏-57目前所装备的117S发动机在同类产品中已属中上水准，但要想满足胃口挑剔如印度这样的难缠客户，俄罗斯势必要为苏-57配备一颗更加强劲的心脏才行。
而被俄罗斯寄予厚望的产品-30正是这样一个救命稻草项目。产品-30是俄罗斯计划要为苏-57配备的第二阶段发动机，也就是所谓的“理想动力包”。产品-30之于苏-57的重要性，比起涡扇-15之于歼-20的重要性可谓有过之而无不及。该发动机于去年12月份在苏-57上进行了首次装机试飞，目前相关研制工作正在进行之中。不过俄罗斯方面并没有透露更多有关产品-30的技术细节和研制进度。
申舒科夫在接受印媒采访时骄傲的宣称，产品-30是俄罗斯有史以来最先进的航空发动机项目，它在性能上将压倒现有所有其他型号的涡扇发动机。即便是F-22所使用的F-119和歼-20计划配备的涡扇-15，也同样不在话下。
0张很显然，俄罗斯人的这番话就是想以产品-30为饵，诱使印度重新燃起对苏-57的兴趣。尽管印度现在已经宣布退出FGFA项目，但印度空军内部一直不乏力主引进苏-57的亲俄将领。印度对隐身战机确有所求，但眼下F-22、F-35和歼-20无一能买，自主研发的AMCA至少10年之内难成大器，要解近渴最后只怕还得绕回到苏-57的老路上来。
从苏-57到FGFA，俄印各怀鬼胎，都想先引对方入套，没曾想到头来反而却耽搁了战机的研制进度
采购区区12架战机还得分7年2次进行，俄罗斯既是想留足时间等待产品-30发动机等重要子项发展成熟，也是想给自己留下观察窗口等待印度回心转意。俄罗斯开发一款新式装备必先推销印度，等印度大批采购试错用熟之后，自己再缓缓跟进，苏-30MKI和苏-30SM两款战机便是如此。他们也想在FGFA项目上如法炮制，如果能借印度新型战机采购案的契机拿下百架订单，俄罗斯5代半战机项目的研发资金就有着落了。只可惜，印度被割过一茬韭菜后学精不上套了，非得逼得俄罗斯先把苏-57打磨完善才予考虑。说白了，这韭菜也不是谁都能割的，要想再从印度的口袋里把钱掏出来，俄罗斯的镰刀还得再快一点。（作者署名：黑市军贩机械喵）
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