辽宁舰的航空指挥塔已经拆除
近日，据媒体报道，正在大连造船厂的干船坞中进行维修检查工作的辽宁号航母的舰岛上已经搭满了脚手架，准备进行大规模改装工作，而原来航空舰桥和航空指挥塔已经拆除，预计将要更换国产航空舰桥与航空指挥塔。
22张那些差点加入我海军的外国军舰
众所周知，辽宁舰在刚刚加入解放军海军的战斗序列时，其航空指挥塔沿用的还是前苏联基辅级航母的设计，不仅空间十分局促，连视野也严重不足，不利于航空指挥人员指挥舰载机的起降和调度时。而国产航母的航空指挥塔则直接与航母航空舰桥连接，内部空间大大扩大，视野也开阔了很多，航空指挥人员指挥舰载机就方便多了，而辽宁舰的舰载机出动效率也会因此提升，这意味着辽宁舰战斗力的大幅度提升。
国产航母的航空指挥塔视野更好
在有些人看来，辽宁舰此次进入干船坞进行维修和改造是一次大修和大改工作。其实，这样的认识是错误的，事实上，辽宁舰此次进入干船坞的维修改造工作，其实只能算是一次小修。
根据解放军的相关条例，海军舰艇的维修主要有四个等级，分别为坞修、小修、中修、大修。其中，大修在解放军海军内极少进行，许多舰艇在其整个寿命期内，也只进行两次中修。
解放军海军舰艇的例行维修等级一般都是坞修
坞修指的是舰艇进入船坞进行基本的维修保养，主要内容包括清理舰艇水下部分的附着物和铁锈，保养各类机电设备或数字化设备。解放军海军舰艇的例行维修大部分都是在坞修这个等级。
辽宁舰的此次维修正是一次小修
小修则指的是舰艇使用了一定年限之后，对船体的各个部分与装备进行局部的预防性拆卸、检修或者更换新的设备。此次辽宁舰在大连造船厂的干船坞中进行维修检查工作正是一次小修工作。
167舰“深圳”号的现代化改造正是伴随着中修
而中修，则是指舰艇舰艇在经过多次坞修和小修后，进行全面的预防性拆卸、检修。由于中修的工程量很大，持续周期很长，因此舰艇的大规模设备升级或者现代化改造工作往往会与中修一起进行。比如136舰“杭州”号与167舰深圳号现代化改装正是伴随着舰艇中修一起进行的。
而大修则是对舰艇的舰体和设备进行全面的检查与维修，维修等级和工程量都是最高。不过，解放军海军的水面舰艇极少进行大修，在最近几年的例子中，也许只有辽宁舰服役之前那段改装工作能够算得上大修这个等级。（作者署名：兵器次元喵）
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