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日本会否跟随中国造核动力航母
8月23日，美国空军一架B-52H战略轰炸机从关岛安德森空军基地起飞之后，在菲律宾海附近空域接受空中加油并一路向西北方向飞行，穿越宫古海峡之后抵达中国东海防空识别区，后沿东海防空识别区内部边缘飞行一段时间之后掉头离去，最终返回关岛安德森空军基地，这架B-52H的航迹被航空爱好者跟踪记录并发布在网上。
从飞行路线来看的话，这架B-52H战略轰炸机的航迹与6月上旬两架擅闯东海防空识别区的美军B-52H基本一致，均由宫古海峡上空进入东海空域，然后进入东海防空识别区，绕飞东海春晓油气田附近之后进入日本航空自卫队控制空域内再转头南下。
和6月份B-52H双机编队擅闯东海防空识别区有所不同的是，此次“单机闯关”的B-52H飞行路线明显更为小心谨慎。6月13日擅闯东海防空识别区的两架B-52H在进入东海防空识别区之后，继续向内大陆方向飞行了很长一段距离，然后在飞出了东海防空识别区。而8月23日飞进东海防空识别区的这架B-52H，几乎是擦着东海防空识别区的东侧中段边缘飞行的，相比6月的B-52H明显要远离大陆，而且停留时间也较短。
这种航线上的差异表明，美军飞行员对于东海防空识别区还是有所忌惮的，在东海防空识别区内擦边飞行时，美军飞行员是心虚的。东海防空识别区于2013年11月正式启用，至今已有4年多时间。在过去4年时间中，擅闯东海防空识别区的外军飞机并不少，包括F-15J战斗机、F-22隐身战斗机、P-8A反潜巡逻机都曾闯入过东海防空识别区，B-52H更是“常客”，但上述军机在闯入东海防空识别区之后都被安排得明明白白，有的扔下诱饵弹慌忙逃窜，有的则被贴身紧逼劝退，东海防空识别区设立之后的作用非常明显，达到了划设防空识别区的最初目的。
当然我们也可以看到，某些国家对于东海防空识别区内的海上专属经济区还是抱有幻想，妄图通过战略轰炸机的持续存在来施压，最近2次B-52H绕飞东海春晓油气田就是最明显的例子。在可以预见的未来，外军战略轰炸机在东海防空识别区附近的试探活动并不会减少，有必要通过先进战机的伴飞、监视来遏制这种势头，譬如可以出动歼20。（作者署名：军机图）
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