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中国能从俄苏35身上学到什么？
经常看军事新闻的朋友一定对俄军的坦克不会感到陌生，但很大的一个问题就在于，俄军的坦克系列实在是太乱了。世界上其他国家的坦克，不论是美军的M1系列、我军的96和99系列、德国的豹2系列、以色列的梅卡瓦系列，都按照型号有章可循，然而再看俄军的坦克型号，估计能逼疯强迫症了。
小编就带你稍微梳理一下，估计大概率看新闻的朋友们能分清楚一点。前苏联/俄罗斯在坦克生产上，历来都有重型坦克和中型坦克分型号的传统，在二战时期，重型坦克历经KV-1、KV-2、IS-1、IS-2、IS-3等等，与之相对应的，则是中型坦克的中坚T-34-76、T-34-85，这样做倒是很符合二战的潮流，毕竟在二战那个坦克兴盛的年代，重型、中型、轻型坦克花样繁多，各有用途。但是在冷战时期，前苏联却一直秉承着这样的思路和想法，例如在研制了T-54/55中型坦克后，又研制了T-62坦克，并且装备了苏军最主力的“近卫”坦克部队，形成了T-62和T-54/55的高低搭配。在此之后，俄军又研制了T-64型主战坦克，可以说T-64的地位比T-62还要高，T-54/55大量援助外国的同时，T-62也在逐步被替换为T-64。而这一时期，正是中东战争打的不可开交的时候，因此，前苏联采取了一种“猴式”装备的理论。即卖给国外的都是“减配”版的坦克，具体来说，就是把例如防止坦克殉爆的感应灭火装置去掉、将红外大灯去掉等措施，让外军充当其自身坦克的试验品。这一策略直到苏联解体后甚至都还在实施，例如我军从俄罗斯进口的Su-27SK就没有装备雷达告警器。
言归正传，T-64在前苏联的坦克部队中地位很高，但可靠性太差，其继承人T-80则在T-64的基础上装上了燃气轮机，燃气轮机不仅体积小巧，更因在寒冷地区可以快速启动备受欢迎。T-80早期型号为T-80B，后期型号的T-80U将前苏联的坦克发展到顶峰，由T-80系列还发展出了乌克兰的T-84系列主战坦克。
T-64和T-80性能不俗，但价格实在太昂贵了，而前苏联采取的大规模作战计划—宽大正面大纵深突击策略，在欧洲战场没有上万辆坦克根本无法实施，因此，T-72应运而生，这种价格便宜量又足的坦克毫无疑问是前苏联大量装备的对象。不仅自身生产了上万辆，还出口到了世界各个国家，很多国家还根据许可证生产并改进了T-72，前苏联/俄罗斯也拿T-72系列当做出口的主力项目，通过不停的改进，通过不停的赋予新的型号，由此导致了现在人们对于俄军坦克型号的“脸盲”，毕竟，实在是型号太多了。T-72主流的型号主要有T-72B和T-72M等，与T-80相比较，较容易区分的是其大直径的负重轮，而T-80则采用了小尺寸负重轮，从外观上看，T-80显得很优雅，T-72则显得很笨拙。
当然，前苏联解体后，俄罗斯的国力是无法承担两种主战坦克的生产的，因此俄罗斯也很有创意，将T-72的底盘和T-80的火控系统结合到一起，由此诞生了T-90主战坦克，而T-90的型号也继承了T-72的传统，T-90A、T-90M、T-90MS等等，不过T-90改到了T-90MS，已经完成不像俄军坦克了，甚至与刚刚出现的“阿玛塔”主战坦克一样，更加类似于西方坦克的样子。
目前俄军现役的主战坦克包括T-62改进型、T-72系列、T-90系列、T-80系列，加上即将服役的T-14“阿玛塔”，俄军将同时装备五种主战坦克，这在全球可谓绝无仅有的独一份。（作者署名：利刃/东风破）
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