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中国能从俄苏35身上学到什么？
陆地巡洋舰，好像有一款车叫做“陆地巡洋舰”，不过和我们此次介绍的车辆完全不是一回事。这一次，我们要介绍的是真正的陆地巡洋舰——装甲列车。自装甲列车出现后，其厚重的体型，威力巨大的火炮，使其看上去完全就是一艘巡洋舰上岸，因此，人们为这型装备起了一个威风的名字——陆地巡洋舰。装甲列车虽然诞生很早，目前几乎没有在服役。但是这是“几乎”，需要告诉大家的是，装甲列车今天依旧在一个国家服役，那就是俄罗斯车臣共和国。
自铁路发明后，其军事用途就被军事家们充分挖掘。一开始，装甲列车就在美国国内战争期间被用于阻挡骑兵作战。到了普法战争期间，装甲列车就开始大量出现，其用途主要为保护铁路上的军用运输列车以及后方大型铁路运输站点。当时的装甲列车一般由战斗列车和基地列车组成，由一台蒸汽装甲机车牵引，不同于一般的列车，装甲列车的牵引蒸汽机车位于整列列车的中部，前面推着两节以上的装甲车厢以应对前方突然出现的状况，例如：袭击、地雷等等。装甲列车上部署有机枪、火炮以及通信器材。总而言之，这一时期的装甲列车武力配备还比较普通。到了二战初期，随着航空兵和装甲技术的发展，装甲列车开始加装高射炮和高射机枪，为了应对前线的坦克集群作战，装甲列车开始部署重炮，其自身的装甲厚度也在不断的增强。这一时期，装甲列车的主要作战任务就是掩护大型铁路枢纽，护卫铁路运输车辆免遭敌方航空兵火力的威胁。与此同时，装甲列车越来越多开始参与前线作战，一般而言，装甲列车不会进行向前突击的作战任务，其主要是在在己方控制范围内，担当“救火队员”，向自己的部队提供高速机动的火力支援。由于装甲列车的可以机动，因此，其就可以沿着己方背后机型机动，一旦前线某些地方火力不足，装甲列车就立刻前往，提供凶猛的火力直瞄，然后再到别的防线上提供支援，顺带将前线受伤的士兵带往医院救治。
我国在军阀混战的时期，也有装备过装甲列车，例如东北张作霖部队以及山东张宗昌部队，不过我国的装甲列车的使用与欧洲不同，其主要被用来进行前线突击作战，这样的用法无疑将列车直接暴露在敌方首先打击的范围内，对付只有轻武器的敌军还可以，但是一旦对方有重火力，这种战术就变得非常笨拙。由于中国的装甲列车不再己方区域内作战，在前线作战又畏手畏脚，时刻提防，因此无法为部队提供应有的价值，于是早早的被淘汰。
二战后，武器装备的发展使得装甲列车已经没有多大的存在价值，只有在车臣高加索地区进行清缴武装分子的时候可以发挥些作用。但是，其当年留给世界的震撼，依旧值得我们回味。（作者署名：利刃/张阳）
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