21张
中国能从俄苏35身上学到什么？
德国《焦点周刊》在9月1的文章中报道了瑞士的一起悲剧。当地的航空公司有一个项目，就是利用老式螺旋桨飞机搭乘乘客，游览当地的美丽风光。这项颇具古典气息的复古项目受到了很多人的欢迎。老式飞机飞行高度不高，速度也慢，特别适合游览，而且这样一种复古的感觉可以让乘客有一种别样的感受。就和很多欧洲国家的森林山地中有专门的蒸汽火车游览线路一样。
JU52坠毁后的搜救现场
不过这些老式飞机虽然进行了零件上的更换和维护，但整体可靠性已经越来越低。8月30日，一架JU52式客机在游览途中坠入山谷之中，飞机上的25人全部遇难，无人能够逃生。本来是好好的一次复古旅游，结果变成了飞来横祸，的确令人唏嘘。
JU52
根据调查，这架飞机的制造时间是1939年，也就是说，这架飞机的年纪接近80岁。坠毁原因初步勘测是发动机空中突发故障抛锚，地面塔台接到了飞行员最后的求救，随后就失去了联系。西方国家老式飞机故障导致的坠毁悲剧近年来发生过数起，包括航展上的飞行表演或是游览项目等等。究其原因，老式机的机体老化严重，哪怕通过维护和更换零件的方式延寿，但二战时代的老飞机也都大为超期使用了。
二战中的JU52
JU52是上个世纪30年代的一款十分经典的飞机。其最大特点除了三个发动机的布局外，还有波浪状的铝制蒙皮——当年航空材料技术还是比较原始的，通过这种方式可以增强机体强度。JU52研发之初是当做客机使用，不过随着德军整军备战的开始，缺乏大型飞机的德国空军也把这种客机改为军用，当做运输机甚至轰炸机。
JU52承担过轰炸任务
在1937年爆发的西班牙内战中，这种飞机就作为德国“秃鹫军团”的一种主力装备，广泛参与了兵力运输和轰炸任务。二战爆发后，JU52甚至成为了德国军队的一种代表性武器。不过，因为原始设计并非军用，JU52在许多性能上存在局限性，比如飞行速度慢、防护力薄弱等等，其装载能力也比不上同期的美国C47。在战争中，这种飞机遭受了很大的损失。
东线雪地中的JU52
战争结束后，这种飞机并没有退出历史舞台，而是卸掉戎装再次回归民用领域。哪怕随着50年代喷气式客机的出现，JU52仍然被不少欧洲国家当做短途运输和载客的一种机型使用。活塞动力、比较轻便的JU52对机场要求不高，很能适应南欧地区的多山地形，而且对燃油的消耗比较少，性价比上也很高。但随着更新一代的螺旋桨客机的出现——换用了涡桨发动机——JU52开始退出运营舞台。不过对于一些怀旧项目而言，这种慢悠悠的活塞螺旋桨飞机还在继续发挥预热。
欧美对老飞机修复情有独钟
实际上，对老式飞机的复原和飞行已经是欧美航空文化中的一个部分，甚至不少民间爱好者（当然是有一定经济实力的）都致力于对老飞机的修复和飞行。一种更为保险的方式是利用现有的材料，根据当年的图纸完全重新制造一架老飞机，这样就不会面临机体到寿的问题。但这样的成本是十分高昂的。（作者署名：军事家）
《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。
