0张中泰空军“鹰击-2018”联合训练/演习于9月4日至21日在泰国举行，这也是中国空军继“鹰击-2015”、“鹰击-2017”之后的第三次。
在2015年11月12至30日期间举行的“鹰击-2015”联训中，当时空军派出的是当下坐拥苏35的“南霸天”部，当时携带的是苏27/歼11和苏27UBK，该王牌部队擅长对空作战，是全军第二个列装苏27的部队。
这次仍是去年的阵容：驻滇某旅歼10A
至于对抗的结果嘛，据英国《空军月刊》杂志在2016年5月份的报道：中国空军出动了2架伊尔-76MD运输机和6架战机：2架机龄超过苏27SK、2架苏27UBK、2架歼11，泰方在一个对抗回合中就取得了4：0的比分。
此媒体的话一出，顿时在国内网络上掀起了轩然大波，老“侧卫”们真的这么差劲，事实真的如此吗？
苏27SK/UBK在2015时服役已超过20年，虽经过大修续了命，但机体老化、航电落后的状况却基本没有改变，而这两架沈飞组装的歼11，当时的机龄也有15年了，航电性能和苏27差不多，都十分落后。
反观泰国引进瑞典的JAS-39C/D“鹰狮”战斗机，是在2013年才交付完毕，新货刚服役了两年，机龄只有老“侧卫”的1/10，性能要比前者好太多。
苏27/歼11在鹰击-2015表现有点不好看
作为一款鸭式布局的轻型战斗机，“鹰狮”虽然对地/对海拓展性不如“侧卫”，但该机却擅长格斗，空战翼载荷仅有283千克/㎡，作为参考美国F16翼载荷为431千克/㎡，可见该机的高灵活性。
虽然如此，作为中国空军王牌，“南霸天”绝不好惹，根据军网的报道，事实并非像英媒说的那样，而是双方互有胜负。总之，受累于航电不给力，歼11/苏27在2015的对抗中有点不好看。
不过在“鹰击-2017”时，我方派出了驻滇某部的歼10A前去挑战，从报道看中泰双方从超视距打到近距，中方都力压泰方一头，干干净净的找回了场子。论超视距作战和近距格斗歼10A都很擅长，“鹰狮”的那些优势在歼10A身上便再也发挥不出来。
鹰击-2017我军用歼10A找回了场子
今年的“鹰击-2018”联训，我军出动的仍是去年的阵容，所以结果基本可以确定，今年泰方还是占不到便宜的。另外，歼10A在我军已沦落为“三线”，有更好的歼10B，以及更更好的歼10C了，如果派它们过去，就有点过了。
我方其实想让泰方拿出F16来对练一番的，但某国对军售产品控制颇为严格，这个就别想了。早在2010年我军的歼11就曾高高兴兴的去了土耳其一趟，本打算和该国的F-16C/D战机进行对练，结果土方只派了第2代的美制F4战斗机出场，自此心凉了。（作者署名：007防务）
《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews），《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。
