0张前段时间，美国宣布计划向日本横田基地新部署了四架CV-22鱼鹰飞机。这是V-22的一种改进型号，属于特种飞机，曾经参加过美军南苏丹的撤侨行动，性能强劲，美军对如何使用这种飞机也是经验十足。不过此次美军加强部署V-22鱼鹰，不仅仅只是为了加强驻日美军的运输能力，更为重要的则是要教给日军水陆机动团如何使用V-22飞机。
因为目前日本是V-22的唯一海外用户。2013年日本自卫队改革之后在西普连的基础上成立了水陆机动团，相当于日本版的海军陆战队。该团除了西普连外还有两个新组建的连队，总人数为2100人左右，主要负责的就是夺取离岛。
而在配属了V-22鱼鹰飞机后，事实上日本的这支海军陆战队还能配合美军进行一些其他的任务，比如援助撤侨，以及后勤物资投送，或者帮助美军转场，以及地震灾难救援或者海上搜救。
2100人的水陆机动团看似人数不多，实际上单纯从作战角度上来说够用：因为西太平洋的岛屿大多面积狭窄，容不下太多的部队展开。可以说，西普连是水陆机动团的前身，水陆机动团是西普连的强化版本，而两者最大的区别之一就是运输能力。
在美军的装备序列中，也正是因为V-22的出色投送能力，才能够担任美军运输员的角色。V-22研制之前，美军一直使用RH-53D直升机进行运输作业，但是RH-53D有一个重大的缺陷，那就是航程太过有限。1980年，伊朗美国大使馆遭遇突然危机，美军需要撤离美国公民，而因为RH-53D直升机航程不够，多次加油，许多飞机在沙漠环境下很快就出现了故障，严重耽误了整个行动。因为此事件，V-22才被提出研制。
V-22作为偏转翼直升机，事实上是直升机和固定翼飞机的折中版本。它既具有直升机的灵活，也具有固定翼飞机的航程和载重。V-22未经加油时的作战半径为375千米，是普通直升机的两倍。如果加油一次，则可以无压力飞行700km以上。或者进行长时间的空中悬停。
而载重方面，MV-22型可以携带24名士兵以每小时 600 km的速度飞行。装备V-22显然也能大大提高水陆机动团的反应速度。加上原有的AAV-7两栖装甲车执行两栖投送，事实上水陆机动团拥有了三栖的投放能力。
不过，水陆机动团也不是没有弱点。尽管V-22的具备很强的投送能力，但是作战效能偏弱，自卫都很困难，只能在绝对安全的空域内或者是在F-35战斗机的掩护下执行任务。而在战时，绝对安全的空域是不存在的。更何况如今歼-20，052D，055等我军军舰的数量庞大，区域防空和进攻能力都在成体系增强。
同时，V-22尽管能投送士兵，但是无法投送重型的装甲武器。与装备05两栖战车，08轮式装甲车，96B坦克，15式轻型坦克的以及红箭11，红箭12，PF98A，或未来可能普及的战略步枪的中国海军陆战队相比，装甲反装甲能力都很欠缺。
而在夺岛上，装甲力量一直是我军最为看重的发展点之一，在这项上水陆机动团10坦克或16步兵车，仍显得不足。
因此，单纯就作战能力而言，V-22尽管一定程度上强化了水陆机动团的运输能力，没有其他武器配合，V-22也发挥不出这种作战能力。V-22加入日军更多的体现的是日本涉及海外任务的野心，有了V-22鱼鹰，日本就可以借口帮忙和美国一起执行海外任务，积攒任务经验，重新刷新形象，而这一领域过去一直是美国为日本设下的禁区。这也就能就是为什么V-22鱼鹰事故不断地时候，日本还要顶着压力买下来：尽管对战斗提升有限，只要能和美国一同出海外任务，这保护费也算是交的值啊。（作者署名：利刃/WZB）
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