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瑞典为何不能“开眼看中国”
2018年8月，大家通过新闻报道，可以证实一个好消息，中国一款重型直升机：直18已列装，这回不要再怀疑了！如此一来，我军美制黑鹰直升机服役30年之后，终于等来了接班者，直18将代替其担当我军高海拔地区的空中保障工作，从此黑鹰可以安心下岗了。
直18的民用型
直18的技术源于直8直升机，但是采用大量的新设计与新技术，完全符合我们的需求，与直8相比，发生质的变化，具备了原型所不具备的高原飞行能力，主要采用了全新的WZ-6C发动机，最大功率达到1300千瓦，机上的3台WZ-6C合计功率接近4000千瓦，远超米171的2300千瓦，这意味着，即便到了高原上，其剩余的功率依然非常可观，从而保证在高海拔的使用要求。
当然了，有人会说，代替更新黑鹰的不应该是直20吗？直18与黑鹰并不是同一个级别的直升机。这里所说的替代关系，不是从两者的性能参数水平，而是从担任的任务角度来说。
直18
目前黑鹰直升机担任我军高海拔地区保障的主要任务，一直没有合适的型号代替，今后这一工作将主要由直18来代替，而不是直20，主要原因是，直18拥有比直20更高的性能水平，它最大起飞重量达到14吨，在机舱内的载重能力达到4吨，外部吊挂能力更可达到5吨，这与俄制米171相等，远比直20或黑鹰更高。在高海拔地区的使用上，直18更具优势，国内报道中，该机极限升限超过9000米，几乎没有它到达不了的地区！
海军型
直20只能算是一款10吨级别的直升机，性能虽说会比黑鹰更高，但是也不会高太多，有吊起4吨重物的说法，但是属于极限能力，正常使用时，其载重能力下降相当大，更不要说在高海拔地区。其原型黑鹰直升机就没有在实际使用中，吊运155毫米重炮的能力，而且它的机舱空间有限，无法直接装运轻型车辆，这是一点是它与直18没法比的。
直18
直18性能级别比直20要高一个等级，它拥有更大的机舱，可以直接装运轻型车辆，吊运能力也更高，以后吊运重炮飞上高原对于我军就不是一个构想，而是一个现实的能力。直20显然无法完成吊运重炮的工作，其性能特点更适合于运送突击队等工作，这是目前我军让直8担任的工作，未来可以让更合适的直20来负责了！这样未来将形成直18与直20的组合，成为我军在高海拔地区的空中作战与保障力量核心。
直18
我们以直18代替黑鹰，不是简单的替换，而是一种质的变化，这让我军高海拔地区的保障能力有了本质的变化，带来的将是作战能力的全面提升。（作者署名：麦田军事观察）
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