一直所被军迷关注的运20运输机已经有7架正式对外亮相了，而且还有8架新下线的运20在不久后便能正式交付，这意味着我空军的战略空远能力有了一个质的飞跃，连隔壁邻国印度也对此表示羡慕。
24张中国为何要补齐加油机这一短板
运20运输机和俄罗斯伊尔76运输机在外形上十分的相似，最大起飞重量都是在200吨左右，况且中国也曾引进过伊尔76，两者之间对比就可以看出运20问世对我航空兵意义是多么的重大了。
在控制系统方面， 运20采用的是电传操纵系统该与伊尔76采用的是机械操纵系统相比电传操纵系统性能上要更加优异，重量体积也变得更小，电传操纵系统还可以通过机载荷载，将静稳度放宽，改善飞机的气动特征，提升在低空进行空投的稳定，从而也提高了飞机的飞行性能和安全性能。
在机翼上运20采用了超临界机翼，而伊尔76依旧采用传统的翼型，这也表明运20有着更加出色的载重能力和航程，超临界机翼设计时当今世上最为先进的一种技术，除中国之外也只有美国在使用，这种机翼内部容积也比较大，整体结构重量也十分的轻巧，运20既然采用超临界机翼技术，则说明在省油和气动性能方面做了深入的研究，这也是运20采用四发最重要的原因，虽然要比其他同型号的运输机更加耗油，但运20有着更为出色的航程。
采用超临界机翼的飞机飞行至高超音速之后，受到的风阻也要比亚音速要大，这是因为其机翼上下所面临气流速度是不同的，当飞机飞到一定速度之后，机翼上方的气流流速已经达到音速，这种状况则被称为“临界马赫”，不过作为一款优秀的军用运输机不仅仅要有出色的载重能力，而且还需要良好的飞行速度，达到临界马赫可以减少运输机在飞行时所产生了阻力，使用超临界机翼还可以提升飞机的载重，运20最大载重达55吨，而伊尔76只有50吨左右，如果更换高性能发动机的话运20载重可以达到60吨甚至70吨。（作者署名：闪电军事）
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