全世界都知道，战斗机高高在上，风驰电掣，在黑夜，在白天，在贴近海面的超低空，在平流层的顶部，都可以随意飞行，而且能对空中地面和海面目标发动快速的攻击，挂载武器射程可以从20公里到上百公里，甚至跨越高山大海，命中敌人千里之外的敌人巢穴！
从这个角度来说，战斗机是任何一个国家最高智慧的结晶，一款战斗机汇集了这个国家甚至全世界最先进科技，丝毫不为过，所以向公众展出战斗机，并进行飞行表演，这是任何一个拥有空军的国家都经常干的事情。
先进战斗机，除了打击敌人外，也经常向公众展示优越飞行性能
从合同角度来说，任何一款战斗机都是合同的产物，关键的飞多高，飞多远，挂载多少弹药，都有严格的合同条款限制，这些合同条款假如有部分不满足的话，生产厂家往往会遭到当局的惩罚，这也是军事圈的明规则，拿了国家的钱，就必须保质保量把事情做好，所以，对于战斗机研发生产厂家来说，满足合同要求是唯一要务。
但是天下之大无奇不有，美国就有这么一款战斗机，所有条款都满足合同要求，但是国家却横挑鼻子竖挑眼，总觉得你全身上下有问题。
24张中国为何要补齐加油机这一短板
超级大黄蜂：青天大老爷，晴天大老爷，冤枉啊！
这就是美国海军的主力战斗机-超级大黄蜂！
让我们看看美国审计局对超级大黄蜂的两次审计结果：
第一次：超级大黄蜂，高价低能，第二次：超级大黄蜂不符合所有采购要求！
1996年审计，超级大黄蜂高价低能
2000年审计，超级大黄蜂不合格
当然，不少人就认为超级大黄蜂很差，连合同都没满足，其实真相是，关键参数都满足了。停机占地面积，OK！
巡逻半径，遮断作战半径（外挂2个或者3个480加仑副油箱），作战高度，安全着舰回带载荷，航母适应性（起飞加班风，着舰加班风，进近速度），最大机动载荷，单位剩余功率（表征飞机能量机动特性的参数，越大越好），0.8马赫到1.2马赫的加速时间，比FA-18CD多出的内油，OK OK，全部OK！
超级大黄蜂重要参数全部合格：还遭到政府审计部门一通骂！
最终挑刺的结果确实让人无语，真是莫名其妙
图标第一栏是序号，第二栏是标题，第三栏是打分，0分是持平，+分是更好，-分是不如，结果出来的结果是，大部分指标都好，但是3项不合格！
仔细一看，这些项目是：空对地传感器性能，空对空传感器性能，空对空武器！
实际说起来，超级大黄蜂依靠航电设备和武器先进著称，空战性能倒是一般
空对空和空对地传感器，不就是雷达和光电吊舱吗？超级大黄蜂都是换了更先进的型号，而且空对空武器，武器几乎都是一样的，甚至更好，增加了头盔瞄准具和AIM-9X最新格斗导弹！
当然，这个报告都是很严肃的审计报告，这些设备有些问题，总体来说，倾向于，更先进设备和武器可靠性稍差，挑出问题是审计部门的职责嘛，再小的问题也是问题。
作为一款美国海军短平快的项目，超级大黄蜂很对得起这个研制费了，才是人家的十分之一
从技术来说，超级大黄蜂是美国海军项目管理中，进度最快，质量问题最少，而且费用最省的项目，项目研制费用才40多亿美元，而且2000年前后单价才5000多万美元，而1990年，美国海军最新F-14D雄猫战斗机单价都到了1.2亿美元！省钱太多了，怪不得美国海军疯狂买买买，一架雄猫可以买2架多超级大黄蜂，打死也要买！
当然，美国海军在苏联解体后，精神头萎缩了许多，给超级大黄蜂换装先进的AESA有源相控阵雷达APG79，替代从CD型号过来老的PD雷达APG73，2007年开始换，到2011年交付了300台雷达，但是测试工作到2015年才全部完成，拖拖拉拉不像话啊。
冷战期间，性能为王，冷战之后，现金为王，能省一分是一分，雄猫被淘汰，理所当然。（作者署名：大水）
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