21张从F-22谈我如何保证战机妥善率
这两天关于中国海军的捷报频传，一个是辽宁舰入坞改造，舰岛上已经搭满了脚手架，准备进行大规模改装工作。原来航空舰桥和航空指挥塔已经拆除，预计将要更换国产航空舰桥与航空指挥塔。
▲已经拆除航空指挥塔的辽宁舰图片来源：凤凰网，下同
由于辽宁舰所属的库兹涅佐夫元帅级沿用了老旧的前苏联基辅级航母的设计，航空舰桥空间十分局促，视野也严重不足，掣肘甲板调度。改造后辽宁舰的舰载机出动效率也会因此提升，这意味着辽宁舰战斗力的大幅度提升。
▲国产航母的航空指挥塔视野更好
另外一个令人忍不住欢呼雀跃的消息是国产新航母和055大驱都在前几天进行了第二次海试。这次新航母主要对动力系统等进行了测试，完成试航后，国产航母在18日返回造船厂码头，进行维护保养和设备调试，同时继续未完成的舾装工作。
▲测试归来的新航母图片来源：参考消息
无论是“双航母舰队”还是坐拥两个“航母战斗群”，只要是想想就让人有点小激动呢。我们的蓝海梦，又近了一大步！
港内的两艘航母无论是“双航母舰队”还是坐拥两个“航母战斗群”想想还让人有点小激动呢
那么，国产航母相比于辽宁号都有哪些提高呢？
首先，国产航母相较于辽宁号最大的变化就是舰岛。辽宁号由于设计先天不足，其舰岛存在体积过大的毛病，不仅浪费宝贵的吨位还挤占甲板空间极大的影响了舰载机调度运作效率。针对此问题，国产航母的舰岛做了专门改进。缩小舰岛长度，增加甲板使用面积，这样不仅在舰岛前部增加了一个停机位，甲板使用面积的扩大更有利于舰载机的调度。
▲航母甲板寸土寸金，越大的面积意味着更高的调度和出勤效率
▲新航母甲板前部的停机位
同时，舰岛高度增加，使得相控阵雷达有了更高的安装位置，拥有更远的海空探测距离。与此同时，舰桥由辽宁舰的一层变为两层，指挥舰桥和航海舰桥分离，有效提高了指挥和航海人员的工作效率，并且航空指挥室变得位置更突出，面积更大，获得了更好的视野可更有效的观察甲板起飞情况。
▲舰岛的区别，新航母（下）的视野更清晰。雷达安装方式也有着很大的不同
与此同时，国产航母还有着一个难以发现的改进，那就是滑越甲板角度由辽宁号的14度改为12度，不要小看这两度的变化，虽然度数不大，但是对改进舰载机的起飞状况却是效果明显。
降低滑跃甲板角度可以减少舰载机在起飞时对甲板的冲击力，从而减轻为增加机体结构强度而增加的重量，这部分减少出来的重量可以用于增加油量和载弹量，有效增强舰载机的作战效能。
▲减少滑跃角度，可以提升战斗机战斗效能
除了外部改动，在内部舱室上国产航母也有优化设计。优化后的机库面积扩大，多出容纳2架舰载机的空间，扩大的机库极大的方便了舰载机的维护与转运。
▲航母的战斗力就是舰载机，机库面积提升意味着可以携带更多的舰载机
同时，为了增加舱室面积，国产航母的阻拦索也由辽宁号的4根减为3根。虽然表面上看阻拦索只是航母甲板上的一根钢绳，但是甲板下方的配套设备是非常巨大的，削减一根阻拦索能够节约不少空间，而且三根阻拦索已够用了，毕竟航母上的每一寸空间都非常宝贵。
▲辽宁舰四根拦阻索，新航母减少为三根，够用了
通过对辽宁号的改造和国产航母的建造，极大的锻炼了我国造船厂的相关能力，培养了一批专业的技术人员，这对于我国未来的航母发展来说有着极大的帮助。当初辽宁号远嫁中国落户大连造船厂，并在这里延续后代，对中国航母事业的发展做出了不可磨灭的贡献。（作者署名：军武次位面）
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