10月17日8点10分，两架编号为“LAWN21”和“LAWN22”的B-52H战略轰炸机从关岛安德森空军基地出发，再次闯入了南部海域上空，两架KC-135R加油机为美轰炸机提供了支持。
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为何歼20是拦截B-52轰炸机主力
据悉这两架B-52H轰炸机穿过了菲律宾北部的巴士海峡后向西南方向飞去，一直飞越了南沙群岛然后掉头返航，值得注意的是，返航途中B-52H轰炸机还经过了黄岩岛的上空，随后再次通过巴士海峡返回关岛基地。专家表示，这是美轰炸机三天之内第二次在周边空域进行抵近飞行，可谓是“来者不善”。
据报道，10月15日，两架B-52H轰炸机从关岛起飞前往东海方向，但是在还没到达琉球群岛时就掉头返航，这在当时引起了外界的疑惑，而在10月11日，一架B-52H轰炸机沿着相同路线飞入了东海防空识别区，然后从琉球群岛北部空域掉头返航，而在这两次抵近飞行行动之后，美轰炸机又开始朝着南部海域“使劲”，出动了两架轰炸机在相关岛礁的附近空域活动。
据报道，美军之前一直以所谓的“飞行自由”原则为B-52H轰炸机的行动进行辩护，并表示从10多年之前美军就开始了所谓的“轰炸机持续存在任务”，因此“没什么大惊小怪”，美防长马蒂斯也表示，派轰炸机飞越一下南部海域在20年前“根本就不是什么事”，现在每次飞越都要引起外界的高度重视。
军事专家表示，这实际上表明了地区军力对比的悄然变化，主权国家对于相关海域的控制能力也不断增强。B-52H轰炸机并不适合在实战中对抗高性能的防空系统和战斗机，这款冷战初期研制的轰炸机虽然具有航程超远、载弹量大的优点，但是自我防护能力却很薄弱，和B-2或者B-1B完全不同的是，B-52H轰炸机没有时髦的隐身能力，也没有超音速飞行能力。
因此在实战中只能躲在敌方的防空圈外发射巡航导弹，在面对防空能力不强的中小国家时可能还有一定生机，但面对大国的空军时，生存能力其实基本为零，只具备基本的象征意义。（作者署名：烽火君）
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