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俄军阅兵T34领衔铁甲洪流方阵
现在一提起T-34中型坦克，总有一顶桂冠伴随它左右，那就是作为世界上第一种使用柴油机做动力的坦克，成功的开创了坦克历史上的新纪元。关于这个说法目前还找不到最早的出处，但是毫无疑问，在上个世纪90年代，它就已经广为流传了。也就是从那个时候开始，关于T-34坦克的三大优点：柴油机，大口径火炮和倾斜装甲就铺天盖地的出现在相关著作当中。
客观的说，在早期的坦克发动机当中，从最早的英国“小游民”开始，就一直是汽油机的天下，一直到上世纪30世纪年代初，汽油机也是坦克研制中的首选动力，只是随着技术要求的变化，开始从民用汽油机向专门研发的坦克汽油机转变，像美国“克里斯蒂”坦克那种10吨坦克安装338马力大功率汽油机的“大马拉小车”，或者相反的现象就很少出现了。
法国FT-17轻型坦克
不过要说到坦克使用柴油机，时间上却要晚的多。尽管现在坦克使用柴油机已经成为世界主流。但是在当时，这却是个新鲜的尝试。然而遗憾的是，在坦克动力创新上最先吃螃蟹的并不是人们通常认为的苏俄，甚至不是在技术上更加先进的美、英等国，尽管从理论上他们才应当最早进行这方面的尝试。出人意料的是，在这方面走在前头的却是无论是使用坦克还是制造坦克都要晚很多的日本。
与欧美国家相比，日本的坦克起源于法国淘汰的FT-17轻型坦克。后来，在研制其第一代坦克89式中型的时候，依然沿用了当时流行的汽油机。不过不久以后，日本人发现三菱公司生产的风冷柴油机要比89式中型坦克使用的水冷汽油机性能优秀得多。所以在1934年，就在改进型的89乙中型坦克上使用了三菱公司的风冷柴油机，从而成为了世界上第一款使用柴油机的坦克。
日本89乙中型坦克
当然啦，说到三菱的风冷柴油机一定会有人说那其实只是个民用版柴油机，并不是专门给坦克设计使用的，属于半路出家。但是很少有人知道的是，T-34中型坦克使用的大名鼎鼎的B-2采油机其实也不是专门设计的坦克柴油机；且不说它的技术最初来源容克航空柴油机，即便是在苏俄研制B-2柴油机时，初衷也是要搞一款航空柴油机，后来使用在坦克上纯属误打误撞。
甚至于在1939年，T-34中型坦克的原型A-32坦克在决定采用B-2柴油机的同期，苏俄也有一款柴油机动力坦克在研制中，这就是BT-7坦克的柴油版——BT-7M，BT-7M于1939年12月开始正式生产，而这时候T-34中型坦克还只是处在原型车的阶段，正式投产还要半年以后，所以即使从使用B-2柴油机的角度考虑，T-34中型坦克也不是世界上最早的柴油动力坦克。（作者署名：刘剑锋谈兵）
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