每届的珠海航展，除了让人期待的各型战机飞行表演和地面静态展示外，由国内各大院所带来各种让人眼花缭乱的先进雷达型号，也是航展中的主要看点之一。不出意外，本届珠海航展上，除了像JY-26反隐身警戒雷达、KLJ-7A有源相控阵火控雷达等明星型号将再次如约而至外，也出现了许多让人眼前一亮的新型号。这当中，由中电科14所带来的一款新型火控雷达，毫无疑问将成为本届航展上最瞩目的焦点之一。之所以这样说，主要是因为该雷达除了先进的AESA体制外，更是国内首款采用了侧视雷达概念的型号。
国内首款侧视雷达将在本届珠海航展上首次公开展示
6张中国空军歼20战机编队预热航展
提起侧视雷达这个概念，想必大家都不会陌生。我们所熟知的俄罗斯苏-57隐身战机的一大亮点之一，就是在其装备的N036型火控雷达中，率先将侧视雷达这个概念实用化。在一套完整的N036型火控雷达系统中，除了机头的X波段N036-1-01主雷达天线，以及安装在前缘襟翼内的N036L-1-01型L波段雷达外，还在机头两侧各安装有一部N036B-1-01型X波段侧视雷达。这套侧视雷达同样属于先进的AESA体制，其雷达天线孔径约为500*300cm高，包含有总计358个T/R组件，可以为战机提供一定的侧视区域补盲。
俄制苏-57战机上装备的N036B-1-01 X波段侧视雷达
相比目前各型战机上广泛使用的机械扫描雷达与固定阵列相控阵雷达，侧视雷达最大的意义是可以通过增加侧视阵列的手段，将战机的雷达方位角覆盖范围从此前的前向120°，极大的扩展到接近300°的方位角覆盖范围。也就是说，安装了侧视雷达的战机，除了基本的前向探测能力外，还具备了左右两个方向甚至一定的后半球探测能力。毫无疑问，这个设计对于战机整体态势感知能力的提升是十分巨大的。在各型隐身战机中，除了俄制苏-57采用了此项技术外，美制F-22也曾有加装侧视雷达阵列的升级计划。
F-22隐身战机也曾有加装侧视雷达的升级计划
值得一提的是，从已经披露的图片分析，国产侧视雷达阵列的天线孔径至少达到了600*400mm高的等级，这个天线孔径尺寸甚至可以与许多轻型战斗机的火控雷达相媲美。而天线孔径尺寸的增加，也意味着这款国产侧视雷达可以在有限空间下，集成更多的T/R组件，这对于提升雷达的有效探测范围和抗干扰能力意义巨大。毫无疑问，我们不难看出，无论是从天线孔径大小还是有源相控阵的技术各方面对比，国产侧视雷达阵列相比目前已经在苏-57上装备的N036B-1-01都有着明显的技术与性能优势。
更大的天线孔径赋予了国产侧视雷达更优异的性能
现身珠海航展的歼-20战机
最后还需澄清的是，有关国产歼-20隐身战机已经安装有侧视雷达的说法，其实并不准确。其机头两侧那个疑似侧视雷达的“天线”，实际上是第四代隐身战机上常见的，采用隐身设计的嵌入式大气传感器，而非侧视雷达天线。当然，此次中电科14所展出侧视雷达，已经证明了我国完全掌握了此项技术。未来一旦有相关需求，集成到歼-20乃至FC-31等隐身战机型号上也丝毫没有技术难度。（作者署名： 啮花熊）
国产歼-20隐身战机目前并未集成侧视雷达阵列
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