如果谈国产运20运输机的发展的话，我们不得不提一下俄罗斯所发挥的促进作用，如果没有俄罗斯刁难我们，不按合同办事，怎么可能促成我们变为运输机大国呢？我们在相当短的时间内决心立项，随后一再加快研发进度，连续创造了多项记录，最终在2016年实现交付部队的目标。
运20
运20不仅大大提升我军战略投送能力，以后我军想进行全球部署，已经不再是梦想，而是一项实实在在的能力，随着运20数量的不断增加，也许对海外进行大规模的兵力投送也将成为一个可能。
伞兵投放
0张还有一项重大任务只能依靠它，就是发展为大型空中载机平台，解决我军对大型特种平台机的需求。目前我军可以保持供应的最大空中载机平台也只有运9，少量的伊尔平台压根满足不了需求。可以说，运20项目仅差这一项就可以功成圆满，完成我们对大型运输机研发的所有目标。
运20机群
如今距离这个目标实际上已经非常近了，在2018年的大型航展上，我们已经看到了运20在空中进行飞行表演，这证明它已经非常成熟了，从各方面消息来说，交付我军的运20数量已经开始突破10架，与美军的运输机群比，10架真不值得一提，但是对我们却是一个可喜的进展，这意味着我们可以拥有一只规模不小的大型运输机队，相对于以前全军只有20多架大型运输机的实际情况已经是个不小的进步了。
运20机群
现在伴随着运20量产的进行，进一步改进也取得了突破，也许许多人会说所谓的发动机问题，因为中国在航发方面的落伍，很多人就只关心发动机，别急了，国产发动机列装只是时间问题了，而且，现在发动机不是第一重点，是否使用进口发动机，实际影响相当有限，对我军而言，解决实际需求才是第一位，国产发动机只能算一个小问题。
运20
我军必须从使用的角度来考虑问题，大型特种载机平台的问题才是重中之重。目前来说，大家非常关心的空中加油机以及空中预警机的项目正在推进之中，从已曝光的消息来说，空中加油机可能很快就会与大家见面了，因为它在技术上是相对简单的，只要空中平台能够成熟起来，基本就可以完成改装，所有的相关技术我们都已经掌握了。
机舱
一旦空中加油机得以服役的话，那么对于我军的作战能力来说那是非常大的，伴随着我军空中加油能力的提升，远程空中打击能力得到了大幅的加强。目前我军已经解决了空中加油的所有技术问题，如今将追求数量，仅有3架伊尔78，压根不足以解决需求。
运20
空中加油机问题的解决只是开始，进一步改进，那么空中预警及平台也将成熟了，这是一步一个台阶的晋升过程，我们将最终实现对大型空中载机平台的完全自给，从而满足我军的一切需求，而不再依赖于别人。（作者署名：麦田军事观察）
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