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中国购俄苏35性能如何:雷达探测能力仅为歼16的80%

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本文转自微信公众号:扬基帧察站

关于我军的苏-35,我们准备好了10组问答,请您对号入座!

Q1:你个侧粉,先从全局高度简单吹一下苏-35吧!

A1:这机怎么样?听我给你吹!啊吹,啊吹,瞧我这张嘴呀~

依靠具备矢量推力控制功能的大推力发动机,以及飞控-结构综合设计,苏-35实现了全包线内“无忧虑”操纵,是目前空军综合机动性能最为出色的现役机型;

由有着20年苏-27使用经验的“南疆利剑”接装苏-35,以“实战化改装”促进战斗力生成,它是空军新型战斗机中,初步形成战斗力速度较快的机型;

人民空军两任司令员亲抓落实新机的接装和改装工作,组织军内外力量、联系俄方专家协同挖掘飞机使用潜力,更好为我所用,是上级寄予厚望的机型。

毕竟是“国家意志”啊

Q2:行了别吹了,你老实说,苏-35的机载设备还有武器啥的,水平是不是不咋地?

A2:这个事儿您不能一巴掌打死嘛!N035E“雪豹”PESA雷达,是实用化机载PESA雷达中的终极产品,性能特点鲜明,体现了俄军防空作战中的一些独特的技术要求。例如其阵面可转动,探测范围更大;在小角度范围(相当于HUD投影范围)对单个目标“凝视”探测时,具备350千米以上的探测距离——不过这一模式需要预警机的支援才能更好发挥。

苏-35显示雷达在275千米截获目标的画面,这应该是常规模式下取得的

而且受原理限制,“雪豹”的工作距离相关指标相比歼-16的AESA雷达有差距,例如前者的上视探测距离,仅略大于后者对同类目标的下视探测距离;对地/海工作模式也不如歼-16的雷达丰富。

另外,受限于俄光学器件产业水平,其OLS-35前视光电雷达(IRST)的性能也远不如歼-16同类设备;两者机载电子侦察能力各有千秋,但苏-35机载电子干扰设备在架构和工艺上较落后。如果歼-16的探测能力和电子战能力均设为10分,那么苏-35则可对应打8.5分和8分。

RVV-SD除了用于苏-35之外,也可用于小幅提升现有苏-27/30机队的战斗力

在机载武器领域,RVV-SD(R-77改进出口型)和RVV-MD(R-73改进出口型)的性能堪称平平无奇,落后于霹雳-15和霹雳-10;即使把传说中的KS-172超远程空空导弹拿来出口,其性能也弱于歼-16配套的国产型号;引进的空地和空舰导弹基本是苏-30配套武器的改进型,仅部分型号有一定借鉴价值。

Q3:不是说好的“三代的壳子四代的瓤子”么,苏-35的机载设备里就没有点独门绝技?

A3:说的跟歼-16不是这么宣传似的。。。。。。当然,苏-35还是有一些俄国人自创的东西的,比如空战辅助决策系统(БОСЭС)“决斗”,就有一定参考价值。该系统所需的敌机性能参数需在起飞前预先载入,由飞行员选择任务类型(如:护航还是夺取制空权?)、数量(如:单机还是多机?)、目的(如:摧毁还是驱逐);之后,“决斗”系统通过传感器获得的数据,对敌我双方态势实时分析,形成对飞行员的空战操作建议,注意,只是建议。

接受采访的首届“金头盔”飞行员王海峰,能让更多的人接近“金头盔”的高度,对于提升空军航空兵的整体战斗力,好处是大大的

而在飞行员自行做出操作(包括战术机动、使用火控和武器系统)之后,“决斗”系统又会根据操作前后的态势数据,分析操作可能带来的结果,形成对飞行员的提示,为飞行员下一步行动提供参考。如果这套融合了俄罗斯在算法模型领域的长期积累、以及其对现代空战理解的系统,能够进一步优化,特别是在自学能力上进一步拓展,将对我国下一代战机的发展有更大的推动作用。

Q4:有这么神么?毛子飞机本就傻大黑粗,而且是不是还给我们“猴”了?

A4:粗他也粗不过沈霍伊不是。。。。。。正经说来,苏-35的机体加工工艺、系统自检范围、可维护性等等指标相比苏-27/30又有明显提升,可以说一句,“毛子尽力了”。至于使用时的一些意见,有的时候确有毛子“技术保留”的因素,但更多时候是毛子空天军自己在使用中还没发现的问题,被我们提前发现了。

这事儿啊,就跟当年咱们改装苏-27/30的时候,因为使用频率比同期费拉不堪的俄军狠太多了,导致反而是由咱们给毛子原厂发回一堆关于什么地方应该修改的技术建议;等毛子最终确定问题所在后,再敲定所有“侧卫”机队改进方案的往事,性质差不多。

作为上一代多用途“侧卫”,苏-30的改装经验,在苏-35战斗力生成中也在发挥作用。尽管苏-30性能相比苏-35差距较大,但其相似的气动布局和座舱条件,以及空中加油等相同的子系统,也能为苏-35形成战斗力做出贡献

Q5:昨天说了苏-35的“小体系”,究竟有什么特点?

A5:“小体系”是靠S-108机载战术数据链实现的,最多可以完成16架苏-35之间的战场信息共享和目标分配。举个例子,低空隐蔽飞行的主攻机队可以不开传感器,由高空佯攻机队的传感器提供目标信息,主攻机队就能获得火控级数据用于锁定攻击目标。

其实这个东西,早在当初俄罗斯卖给我们的苏-30上就宣传过了,但苏-30的N001VE雷达性能较落后,在面对强敌时,实在也“共享”不出什么来;苏-35远比苏-30出色的态势感知能力,才使得这个“小体系”更加实用。不过通过这套数据链在叙利亚战区的实际磨炼,其抗干扰性能等特点还是可以探索一下的。

俄罗斯在研制苏-35时很注重体系作战,注意编队中有一架还没刷号的“小老弟”

Q6:这个东西也没啥特别的。。。。。。还是发动机好了,117S发动机咋样?

A6:AL-41F1-S(117S)涡扇发动机性能非常出色,最直观的印象是,并没有大改气动布局增升的苏-35,在不开加力不开矢推时的起飞距离,就明显短于其他“侧卫”系飞机(117S不开加力时的最大推力,比AL-31F大了13%,而“太行”的最大推力尚不如AL-31F),俄方公布的加力起飞距离也比苏-27短了200多米。

117S发动机的矢量喷口(喷口上下摆动的轴线与飞机法线呈33度角,以简单轻便的结构,同时实现在水平和垂直方向上的推力控制)及其控制原理,是苏-35超机动性的保证。正如部队飞行员所说,“其超机动性和非常规的机动能力,在未来空战中和近距格斗中会发挥很大的优势”。

从这个角度能更好的理解“33度角”是怎么一回事

在任务系统性能相当的前提下,更强的占位攻击能力在超视距空战当中同样十分重要,而矢量推力技术赋予飞机在垂直和水平面上更出色的控制能力,有助于飞行员获得更好的占位机会。正因为以上原因,117S发动机也是我国引进苏-35之后,第一时间展开技术摸透的重点子系统。

Q7:说白了还是发动机啊。。。。。。那要是让苏-35改装国产航电和武器,有搞头么?

A7:由于苏-35的综合化机载任务系统与苏-27/30较老的分离式系统架构区别太大,难以通过类似苏-27/30加改装的方式,使用国产设备替换;所以想对苏-35进行合理改装,少不了俄方的帮助,这就是引进苏-35的官方说法是——“中俄合作苏-35项目”的重要原因。

感谢干巨师好图

61271号苏-35在交付后不久,就转场到俄罗斯茹科夫斯基试飞中心,进行长期调整试飞,很可能就是进行与国产设备加改装相关的技术协调。尽管这项工作并不容易,但这是让苏-35更好为我所用的必由之路。

Q8:看来还得等。。。。。。你昨天说苏-35要融入我军体系,现在融到哪一步了?

A8:目前苏-35已经能够接受国产预警机的指挥引导,近年来多次进行了包含异型机空战对抗、对地突防突击、压制防空力量、昼夜空中加油等科目的小体系演练。通过与海军的驱逐舰协同参加空海联合演习,以及南海战巡等重大任务,把苏-35的战斗力融入战区大体系的步伐正在稳步前进。

绕岛那当然是很重要的,昨儿忘加这图了

Q9:说了那么多,苏-35和歼-11B、歼-16交手的结果如何?好吧反正你肯定不会说,换个问法,最适合中国空军的重型三代半是什么?

A9:那当然是换了117S发动机的歼-16啊!(暴论)

异型机对抗合练那也是很重要的,昨儿也忘加这图了

Q10:你这么说是不是有钦定的意思啊?中国空军是否会引进第二批苏-35,以及额外的117S发动机?

A10:哎呀,列这个问题我就是拿来凑满10个的,您不会真觉得我们知道答案吧?

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