配备了2面侧视雷达的国产KLJ7A主动相控阵（AESA）雷达
国外知名防务刊物《简氏防务》曾报道，据参加珠海航展的“业内人士”透露，中电科南京14所研制的配备侧视雷达的KLJ7A主动相控阵（AESA）雷达将被考虑安装在歼-20隐身战斗机上。
然而个人的感觉是，简氏很可能被所谓的“业内人士”给忽悠了。对于尖端军工产品来说，既然拿到航展上公开展出，就很可能是被军方淘汰的外销简化版型号，而非自用的VIP豪华版型号，因此几乎可以肯定中国空军现役的歼-20不会安装KLJ7A雷达。那么歼-20到底有没有配备侧视雷达呢？
769机为图-204客机改装的歼-20火控雷达测试平台
事实上，几年前网上就出现过试飞院用图-204客机改装的歼-20火控雷达测试平台的试飞照片。照片显示该机头部除了前向的相控阵雷达罩外，其侧面还有两个较小的尚未采用隐身设计的长条形平面天线阵。其中一个为水平方向（X轴）布局，姑且称之为”X“阵列，另一个为垂直方向（Z轴）布局，姑且称之为“Z”阵列。作为火控雷达测试平台（注意：这时候还不是后来的综合航电测试平台），其功能当然就是测试歼-20的火控雷达系统，因此研判侧面那两个平面天线阵均为侧视相控阵雷达天线，其中”X“阵列主要负责水平方向的扫描，“Z”阵列负责垂直方向的扫描。侧视雷达使整个火控雷达的扫描范围大幅增加，涵盖了几乎整个前半球空域。由此可以推断：歼-20配备了侧视雷达，而KL歼7A雷达很可能部分参考了歼-20雷达的技术。
歼-20机首高清特写（鸣谢：垂直风行摄影）
至于为什么歼-20的侧视雷达要拆分成两个独立的天线阵各自负责不同的方向？研判有可能是因为机头部位内部空间的限制，不得不采用分散式设计，以最大限度地压缩相控阵雷达（包括冷却系统在内）的体积。从歼-20机头照片上来看两个天线阵的距离较远，这从侧面反映出机头内部狭小的空间给歼-20的航电工程师们带来了极大的挑战。
歼-20的侧视雷达使其成为世界上第一款拥有这种配置的现役隐身战斗机（俄罗斯苏-57仍在试飞中）。它将大大提高歼-20在现代空战中的态势感知能力，确保其达成先敌发现先敌攻击的作战目标。（作者署名：小飞猪观察）
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