FC-31
现在看来FC-31似乎越来越有可能成为明年左右出现的舰载第五代战斗机的基础。
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从印度新舰载机谈我下代舰载机
沈飞已经推出了两架全尺寸FC-31隐形技术验证机一段时间了，首飞超过五年，远比日本心神成功，更接近J-20原型机2001和2002。所以从开发时间考虑，从两架FC-31 原型机收集的大量研发和数据将比较合理。不过沈飞要将舰载机飞机与隐形第5代飞机的需求相结合仍然是非常有技术难度的。
上舰
所以明年可能看到的第一架舰载隐身原型机，类似于J-20 201X飞机的“原型机”，后续原型机将不会出现重大修改。如果能在2019年末首飞，那么它将在2023年末或2024年初开始引入部队，直到003航母开始服役。
中国航空母舰的数量意味着只需要几百架J-31舰载机。
所以J-31的空军版本实际上可能比海军版本的数量更多。但J-31最大的问题和最可能的延迟原因仍然是引擎。如果仍依赖于RD-93甚至国产WS-13很难成为真正的第五代机，除非传说中WS-19的发展已经取得重大进步，不过还是一个完美的谜。
发动机
早期的J-20由AL-31F驱动，通过某种专门的开发，但仍然是基于AL-31但具有相当不错的推力。WS-15发动机应具有160+ kN的推力，RD-93具有80 kN的推力。除此之外，WS-15将与J-20共用。
如果解放军确实最终选择FC-31作为第五代舰载战斗机的基础，正如共识那样，即使它是临时的，也必须有某种令人满意的引擎解决方案。想象一下WS-13为第一批提供发动机，因为这与J-20目前所面临的情况并无太大差别，然后让WS-19成为最终动力装置。
中航工业在2014年确实说过他们可以瞄准2025年这一日期，所以完全同意假设生产原型在2019年飞行。
上 舰
歼31的优势在于双发，双引擎飞机在发动机可靠性方面具有优势。米格-29有两个发动机的原因之一正是由于这些原因。但歼31作为J-10 / J-7的替代品呢？太贵了。看看苏联解体后俄罗斯人对米格-29的体验。米格-35的成本几乎与苏-30M的成本差不多，因为它们都是双引擎飞机。
如果低生产率的FC-31只有海军才有，在接下来的十年中，还有至少两艘航母会投入运营。这意味着中国十年后至少四艘航母。由于歼15已经停产，那么接下来中国海军要多少架舰载机才合理呢？（作者署名：蜀中行讲武堂）
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