文/须尽欢
一位科威特飞行员开着一架 F/A-18C大黄蜂战斗机在3万英尺的高空巡航。
突然，一道闪电劈下来，不偏不倚击中了它！
（图源：Instagram / @lvjackpilot）
驾驶舱摄像头捕捉到了这个惊险的过程。被闪电击中的战机震动得非常剧烈，飞行员在F/A-18C被击中的瞬间猛地前倾晃动，本能地用手护住了脑袋。
（动图截自Instagram / @lvjackpilot）
万幸，这位飞行员安然无恙，但是据说这架F/A-18C受到了损伤，至于程度如何，目前还不清楚。
飞机被闪电击中这样的事不是第一次发生了，通常来说，对飞机的伤害很小，甚至没有。
说通常，是因为也有例外。
2017年12月19号，美国空军一架B-52轰炸机即将在路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地降落。
（图源：U.S。 Air Force photo by Master Sgt。 Ted Daigle
正在这时，机组人员突然听到从飞机外面传来的一声巨响。
飞机还是安全着陆了。
一到地面，机组人员就发现，原来他们听到的那声巨响是飞机遭到了闪电袭击，和一个人个头差不多大小的大洞完全穿透了飞机尾部。
（图源：U.S。 Air Force photo by Master Sgt。 Ted Daigle
在对损伤进行评估之后，美国空军确定尾翼已经损坏到无法修复的程度，只能更换。
这是一次大规模的、罕见的修复。给B-52更换一个完整机尾的难度是非常高的，但是307维修中队用了10个小时的工作时间就完成了任务，给这架B-52换上了一个退役飞机的机尾。短短几周的时间，这架B-52就能重新升空飞行了。
其实B-52上有避雷设备，美国空军的维护人员每年都会见到几起飞机被闪电击中的事件，但是这次异常严重，B-52的安全保护措施也没法承受。
这不是B-52第一次证明它可以在尾翼受损甚至无尾的状况下飞行。
（图源：U.S。 Air Force）
55年前，一架B-52H参与了一次试飞，在新墨西哥州上空14000英尺的高度失去了尾翼。6小时后，民航试飞员查克·费舍尔和他的3名机组人员成功完成了B-52第一次也是唯一一次无尾着陆。
（图源：Boeing）
后来，这架飞机被修复而且重新投入了使用。在2008年7月24号被储存在俄克拉荷马州廷克尔空军基地之前，它一直在美国空军服役。
在20世纪80年代，还有一些F-16战机被闪电击中的案例。
无论是对民用还是军用飞机来说，被闪电击中其实还是比较罕见的，平均每年发生一次这样的事件。所以，它很少对民用和军事航空构成真正的风险。
当然，除了被闪电击中并不经常发生外，更重要的原因是，飞机外壳有一层由导电材料做成的像“法拉第笼”那样的金属网，电流不会进到舱内，只在飞机外部传导。
（图源：Pixabay）
根据航空家（The Aviationist）网站的报道，所有商用和军用的飞机都必须满足和雷电相关的安全要求，才能获得适航证书。例如，它们必须能够经受雷击但不会出现机身严重损坏，油箱里的燃料不会被意外点燃，并且能够保证不被闪电导致的电磁干扰等等。
资料来源：RT、U.S。 Air Force、The Aviationist、Boeing等。（作者署名：张召忠）
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