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枭龙战机90%卖给巴基斯坦 中国外贸战机如何突破围城

珠海航展展示中巴合造枭龙模型

说起战斗机,中国航空人用汗水和智慧打造了一款又一款自主研发先进机型,歼10是中国第一款鸭翼布局三代高机动战斗机,枭龙是中国第一款边条翼三代多用途战斗机,而歼20是中国第一款重型隐身战斗机,从1998年到2018年,中国人见证了中国战斗机,从三代机首飞,到四代机服役的全过程,从极度敬仰欧美俄罗斯战斗机到平视,仅仅过了20年时间,这也是中国腾飞的重要标志。

中国已经完全掌握了三代机和四代机设计制造技术,这是世界公认的事实,但是从另外一个角度来看,中国战斗机还是比较“虚弱的”,原因就是:航空强国的飞机都外卖红红火火,而中国战斗机外销记录则与世界第二的经济大国的地位非常不相称。

中国战斗机外销记录,其实也不算差,但是从机型和金额来说显得比较难看,改革开放后战斗机出口主要是2大家族,一个就是歼7M,歼7E,另外一个就是枭龙战斗机,歼7M和歼7E是低端二代战斗机,不具备超视距攻击能力,而枭龙战斗机则是轻型多用途三代机,具有比较全面的对空和对地对海攻击能力。

枭龙的销售记录虽然不算差,除了巴基斯坦这个投资商有250架的确认订单和100架的追加意向订单之外,别的国家的订单都极少,缅甸,尼日利亚,未来还可能有阿塞拜疆或者塞尔威亚这些国家,但是每个国家几乎都订购10架左右,实际上,枭龙战斗机几乎变成了巴基斯坦专用战斗机,90%飞机都在巴基斯坦飞。

同为单发三代机,枭龙战斗机和美国F-16战斗机的4500架生产量比起来,枭龙战斗机很差,和法国的幻影2000战斗机比起来也不行,好歹幻影2000战斗机也有601架的总产量,出口也超过300架。

从飞行性能和电子设备以及武器来说,3者差距不大,为何枭龙战斗机卖得这么惨?原因就是,来的太晚了,美国F-16战斗机在1978年面世,而幻影2000战斗机1983年出来,而枭龙战斗机从2007年才开始服役,晚了F-16几乎30年,市场几乎被抢占光。

虽然歼10比歼11飞行性能稍低,但是歼11飞行性能不保密,歼10则因为严格的保密限制最终无法出口

从技术来说中国也有更高端一点的战斗机,比如歼10和歼11,但是由于歼10是国内防空的杀手锏,性能需要严格保密,所以不让外销,而歼11家族是一款仿制俄罗斯苏27战斗机的飞机,和俄罗斯苏霍伊公司在知识产权上有纠纷,所以不能出口,实际上中国在三代机上缺乏了中高端产品,所以打不开销路,这也是很过国外客户到成都和沈阳参观之后留下的遗憾,从歼10和歼11的航电和武器以及机动性来说,放开销售很可能会有不错的机会。

美国F-16战斗机抢占了法国幻影飞机的一半市场,也使得中国枭龙战斗机难于扩大市场

从2005年起,随着美国F22战斗机的服役,战斗机世界开始进入隐身时代,由于F22不外卖,最终国际市场隐身战斗机由F35攻占,F35战斗机从2013年开始批量生产,从此之后世界战斗机市场进入F35一家独霸的格局。

从外贸角度来说,中国需要推出一款更有特色的隐身战斗机和F-35竞争,从二代机开始,美国战斗机的性能,成本优势就不断挤压俄罗斯和法国的军机市场,最终到了隐身时代,F-35一机完成了对欧洲人的绝杀,阵风不再有大单,而且法国也不再有隐身战斗机,从2013年到2040年,法国人就能眼巴巴看着美国F-35捞钱。

中国现状,有喜有忧,喜的是,中国掌握了隐身战斗机技术,忧的是,中国没有一款拿得出手的外贸型隐身战斗机,沈飞的FC-31鹘鹰战斗机从2012年开始就不断招商引资,经过漫长的6年时间,厂家和任何所有可能的国内和国外外客户接触之后,都毫无确定消息,前景不明。

从可能性来说,成飞在歼20基础上开发一款稍微低价的隐身战斗机,是比较合理也更合适的,而且这或许是中国外贸战斗机的唯一机会,随着隐身战斗机的不断扩散,非隐身战斗机,包含枭龙战斗机在内,对抗效能几乎为零,实际上,这也是一个中国的绝好机会,巴基斯坦空军最近发出的合作意向就是如此。

巴基斯坦空军非常紧张的关注印度空军的隐身飞机采购,假如有重大进展,就是他们的末日

实际上来说,巴基斯坦空军高层多次走访中国多个厂家和航展,最终的消息是,继续和成飞合作,要一款先进的隐身战斗机,具体性能指标还在研究之中,从成飞的速度来看,假如拿到了启动资金,很可能在3-5年内就可以完成首飞,当然,这么一款战斗机,也很可能就是中国第一款先进出口战斗机,不应该和F-35差距太大的,而且要便宜。

F35战斗机造价现在下跌到9000万美元左右一架,而更复杂更大型的歼20战斗机,美国媒体披露才1.1亿美元一架,从这个角度来说,中国开发一款6000-8000万美元左右的隐身飞机,还是没有任何技术问题的,最好是采用单发设计,空重更低,价格更便宜。

从技术角度来说,F-35由于陆基起降型号,垂直降落型号和海军航母型号三机合一,严格控制飞机长度最终造成了飞机过于肥胖,进气道太短阻力太大,而中国新型战斗机则无此约束,飞机设计做的更细长,阻力更小,速度更快,重量更小是很可能的,外加歼20大量成熟的技术移植:DSI进气道,LPI隐身雷达和机身光电,以及电子战系统,经过一定的剪裁,降低复杂程度,还是能有很大的市场。

从2004年,成都就研究外贸型隐身战斗机,迄今为止15年,经费到位后,技术不是问题

这种内核借鉴移植的做法在枭龙战斗机上已经有过一次了,虽然枭龙战斗机和歼10战斗机气动外形不同,但是飞控技术,航电设备和武器几乎完全通用,实际上研发费用不会特别高,未来的隐身战斗机,新一代枭龙,估计会有很好的市场前景,这款飞机几乎是国际市场唯一一款非美国隐身战斗机,即使有韩国和土耳其的机型挑战(他们没经验,何时能跨越隐身飞机的设计难关,非常难于预测)。(作者署名:大水)

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