随着现代空战装备应用理念的发展，美军率先开启了重型机+中型机的任务搭配空战模式，在F15、F16的组合之后，美军又发展了新一代的F22、F35作战组合，而在这种装备应用任务组合当中，和一般认识不同，重型机都担负的是比较重要的空战任务，而最大起飞重量略低、载弹量有限的中型机却担负了对地打击的任务。而这样的作战搭配之所以会成为主流，笔者认为，重型机在空战当中相比于中型机天然的优势是根本原因。
20张歼16如何影响中国海航发展方向
歼10C已经具备同时挂载三个副油箱和两个重型对地导弹的能力
根据国内媒体此前发布的一些信息，在我军组织的相关空战演练当中，相比于歼11B整体技术要先进一些的歼10系列中型战斗机明显力有不逮。根据相关的报道，在空战当中，歼11B型重型战机往往能够凭借自身重型战斗机的固有优势有效的克制歼10系列战斗机，而在国外方面，依靠重型机执行空战任务，而将中型机作为对地打击平台的应用已经相当普遍。美军在发展第三代战斗机系统之时就对F15的空战性能尤其重视，而在相关的应用方面，从以色列某次中东突袭行动当中使用F15护航，F16打击的作战模式也可以看出，这样的重型机空战、中型多用途战斗机对地打击模式还是很有价值的。在F22和F35的组合当中，美军实际上也在延续着这种装备发展理念。
空战模式歼10C，从歼10B开始多用途性能已经有所展现
相比于中型战斗机系统，重型战斗机续航时间更长，载弹量更多，其所能搭载的各种先进雷达系统也可以做到更大，性能也自然更强。而在这样的背景下，和中型战斗机相比，重型战斗机系统更适合最为紧要的制空作战和护航作战任务。
在这样的模式下，重型战斗机和总体搭载能力有限的中型多用途战斗机配合进行对地打击任务，总体作战效果非常明显。随着我国航空产业的发展，我军的相关战术也已经能够应用这种组合。
从国外的一些应用经验和国内的一些演练成果来看，重型机空战+中型多用途机对地打击的组合在实战当中还是很有价值的。但是，长久以来，受我国航空产业发展的影响，我军的空战思路还只能是有什么用什么，尽量的达到高效作战组合状态。而这样的无奈选择随着歼10系列战斗机多用途性能的逐渐增强也终于可以“退役”了，从歼10B型开始，相关的多用途、尤其是对地打击能力设计已经体现的越来越明显，而在歼10C身上，真正的多用途能力实际上已经实现。而在这样的背景下，中国空军借鉴美军相关模式发展自己的重型机制空+中型多用途战斗机对地打击模式实际上也已经完全可行。（作者署名：利刃CX）
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