在第二架C-919原型机首飞一年后，C919第三架飞机也进行了首飞。一个月前，我国自主研制的大型客机C919第三架机，在上海浦东国际机场顺利起飞，开始进行首次飞行。整个飞行过程90分钟，飞机飞到距离地面大约4500米的高空。飞机飞行状态良好，飞抵试验空域后，完成了21个试验点。
8张同角度对比C919和CR929大飞机
目前，C919飞机101和102架机已分别在西安阎良、山东东营和江西南昌开展多地同步试验试飞。除101、102和103架机之外，未来还将有3架C919客机投入试飞。再加上国产大飞机C919的102架机在东营完成的新年首飞，这说明研制进度很顺利，预计两年后，C-919将在2021年实现首架商业交付。
经9年的艰苦攻关，我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在2017年5月5日首飞成功，到2017年11月8日，C919的101原型机在浦东国际机场完成第五次试飞，随后飞赴阎良进行取证试飞。到2017年12月17日，第二架C-919原型机——也102架机进行了首飞。102架机主要承担动力装置、燃油及惰化系统、电源系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。
在2018年7月12日，C919的102架机从上海飞到山东东营胜利机场，完成首次空中远距离转场飞行。随后在东营进行特定项目试飞，包括高风险试飞。东营还负责培养C919的试飞员、工程师等。
据中国民航局透露，中国产C919大型客机将在2020年底取得适航证，在2021年向用户交付第一架飞机投入商业运营。C919迄今为止共接到来自28家客户的815架订单。C919的生产和下线将成为我国航空产业赶超国际先进水平的开端。C919的研制使中国航空制造业上下游产业得到快速发展，产业集群加速成型，其整个市场规模将在万亿元以上。C919大型客机等于直接从洋人的饭碗里夺食，对标的是最新的737MAX与320NEO等国际窄体客机。这将一举打破波音和空客两巨头对世界大飞机行业的垄断。外界曾戏称我们的国产C919为造壳，然而成为第三个能完整制造大飞机的国家，造壳也是有核心技术的，装配产业链的成熟发展也是一个国家综合实力的体现。
2018年8月，为C-919未来配套的长江1000AX先进涡扇发动机在上海完成总装制造。2018年12月28日，C919的第三架原型机在上海首飞成功，C-919将在未来两年里再生产3架原型机，继续试飞1500个飞行架次，2000个飞行小时数，对C919飞机在各种极端情况下的飞行安全性进行全面检查。这一切都说明，C-919的研发进程很顺利，到2021年，大家就能坐上C919，畅游祖国的蓝天！（作者署名：科罗廖夫）
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