22张歼20量产后我们当如何看待苏57
苏霍伊设计局的苏-57战斗机最近可以说是双喜临门，16日俄罗斯空天军部队宣布将在2020年签署第二批苏-57战斗机订单，19日互联网上又出现了垂尾出现新标志的053号苏-57原型机，表明该机可能在进行有人机/无人机的联合战斗测试，进度直逼F-35。不过尽管如此，对比同时期大红大紫的其他几款五代机，苏-57应该算是混得最惨的。
◎053号苏-57原型机最新试飞照（图源：毛机网）
苏-57战斗机于2010年1月首飞，截止2019年1月共生产出了10架原型机，各项飞行测试已经进行9年时间，而且2018年还曾飞赴叙利亚战区进行实战测试，能做的测试基本上都做了，就差列装部队了。
苏-57战斗机目前共获得2份订单，订货方全部是俄罗斯空天军。其中，首批2架订单于2018年签署，交货期为2019-2020年，交货速度每年1架。第二批订单计划于2020年签署，数量为13架，交货期为2020-2025年，平均每年交付2.6架。
◎053号苏-57原型机垂尾上无人机-有人机标志，可能是“猎人”无人机
苏-57惨到什么程度了呢？俄罗斯空天军根本就看不上的米格-35战斗机，好歹买了20架，虽然其中几架还要扔给“雨燕”特技飞行表演队，但好歹买了20架。但贵为五代机的苏-57，军方居然挤牙膏一样两批订单才买了15架，对比一年生产100多架、订单源源不断的F-35，苏-57简直不要太惨。
从俄罗斯军事技术专家在过往节目中透露的信息看，苏-57采购数量少首先可以排除单价昂贵的原因，红星电视台的专家曾透露苏-57造价要远远低于F-35，这意味着该机造价不超过9000万美元，俄军采购价应该在5000-8000万美元之间，这样的单价是完全可以接受的。
◎“产品-30”发动机（左发）在052号机上试飞
不关钱的事儿，那就只剩下技术层面的原因了。和同类五代机一样，苏-57也受到发动机的困扰。苏-57目前搭载的是AL-41F1涡扇发动机，而首批2架苏-57也将搭载同型号发动机。AL-41F1涡扇发动机作为四代半战斗机的心脏没有什么问题，但对于要求更高的五代机而言，推重比实在有些捉襟见肘。第二批13架苏-57中的几架（数量暂不明确）将搭载专门为五代机研制的“产品-30”发动机，“产品-30”发动机除了具备推力矢量控制功能外，推力性能和油耗表现都有明显提升，而且还具备一定的红外隐身能力。不过在实际进度上，该型号发动机2018年才开始平台测试，目前应该还在试飞当中，量产还需时日，这就限制了苏-57战斗机的性能，自然也就影响到了军方的采购数量。（作者署名：军机图）
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