美国总是会特别“巧妙”地挑选时间选择“过境台海”。
1月24日，中国大陆解放军空警-500、轰-6等多架各型军机，上午由大陆南部陆续出海，飞经巴士海峡航向西太平洋，进行远海长航训练活动后，循原航线飞返驻地。在此期间，美国的一艘勃克级驱逐舰及一艘补给舰就特别“凑巧”地通过了台湾海峡。
23张从美舰穿台海看我新反航母体系
CNN报道截图
这样的“巧合”，说出来美国自己也不相信吧？
对于这次的“美舰过台”，台湾防务部门则异常高调，于当日便宣布了消息，并大言不惭地称“美军选在中国恢复远海长航训练的敏感时机执行通过台海的任务，是在为台湾打气”。只不过，算不算“打气”未可知，但这种“欠打”的语气倒是很符合民进党当局一以贯之的发言论调——永远在推卸责任，永远在寻找靠山，永远在操弄民意，永远在搬弄是非。
可惜的是，美国的舰队并非“风风光光”通过台湾海峡。尽管美国太平洋舰队发言人戈尔曼声称，美国军舰于台湾海峡进行“常规通行”，且行动“遵循国际法”，而且此举“展示美国在印太地区自由航行的决心”，但明眼人一看便知，此举充满了政治挑衅的意味。作为反击，中国大陆照例派出了解放军舰队“保驾护航”，“护送”美国军舰离开。都说中国是礼仪之邦，这点“礼尚往来”的心意，中国人自然是有的，再怎么说台湾海峡也是中国的内海，尽尽地主之谊，“陪伴”美国军舰通过台海也是再自然不过的“待客之道”。
当然，台湾岛内的深绿媒体还是一贯鼓吹美国军舰通航的“政治意味”。殊不知，美国的两艘舰船自打进入中国的领海范围后便一直被“盯梢”，而进入台湾海峡后更是由中国解放军舰队全程“亲切相伴”，以至于既没有停靠台湾的任何港口，也没有做出什么出格举动。换句话说，难免有种“戴着镣铐跳舞”的意味。确切地说，连“跳舞”都算不上，顶多算是“戴着镣铐路过”。
为什么美国军舰永远只能灰溜溜地“路过”台湾海峡，而不能“光明正大”地停靠台湾港口呢？理由有三个：
第一，中美之间关于涉台问题有着严格的国际公约。1979年，中美之所以实现关系正常化，是以美国与台湾当局“断交、废约、撤军”为前提，最重要的是切断美台军事同盟关系。随后，曾经让台湾人增加安全感的“美台共同防御条约”也在1980年随之撤销。美国和台湾的“恩断义绝”，与大陆的“重修旧好”成为台湾当局惶惶不可终日的重要原因。
更何况，1982年美国的全球战略转化为“联中抗苏”后，中美关系进入了蜜月期。随着中国实力的大幅提升，美国也将中国视为重要的战略伙伴。对此，中国为了解决建交时未达成共识而搁置的美国对台军售问题，顺理成章地在1982年8月签订了“8·17 公报”，美国由此作出了“逐步减少对台武器销售，并经过一段时间后全面停止”的承诺。至此，中美在台湾问题上必须遵循“一个中国”原则和中美三个联合公报规定，慎重妥善处理涉台问题。因此，在严格的国际公约框架之下，美国并不敢在台湾问题上“越雷池半步”。
第二，中国的近海军事实力已和美国相差无几。美国有军舰是不假，但中国已经有了独立的航母和舰队，能够独当一面处置海上军事危机。过去的十年时间里，中国近海防御能力发生了质变，从过去单纯的“整体态势感知”做出应急反应，到现如今可以直接实施“反介入/区域拒止”的作战方案，中国的海防正步步为营，招招制胜。
论及地缘优势，在台海问题上中国对比美国可谓存在“碾压级”差距。这是因为，台湾海峡与大陆近在咫尺，无论从近海的哪个军港驶向台海，都比美国“远渡重洋”横跨太平洋要来得迅速。在“兵贵神速”的现代军事战中，大陆无疑更能够抢夺先机，而美军如果真要挑起事端，也不得不“三思而后行”。
第三，台湾的基础设施不足以让美国军舰“稍作休整”。这一点要拜蔡英文的“执政才能”所赐。当前，台湾的大多数军港存在水深不足与电力不稳定的问题。民进党呼声震天的“拼经济”措施丝毫没有任何起色，而且还使得台湾的诸多基础设施面临年久失修的问题，更没有新建军港的意愿。比如，现在美国海军主力的“提康德罗加”级巡洋舰（吃水9.7米）、“伯克”级驱逐舰（吃水9.4 米）为例，拥有的“栖身之所”只能是基隆旗津港与苏澳中正港，而吃水11.3米的“尼米兹”级航母更只能在港外锚泊。
此外，蔡英文的“非核家园”施政措施则让台湾的电力能源更加紧张，完全无法为美国军舰的停靠提供充足的动力。由于台湾停建“核四”电厂，而花莲和平电厂输电铁塔因台风倒塌，加上现有的“核一”、“核二”电厂很可能面领着“被迫退休”的结果，台湾岛内的能源缺口将进一步扩大，甚至自称为“发达地区”的弹丸小岛都会出现“间歇性大停电”的国际笑话，自然无法为美国军舰提供足够的泊港动力。
所以说，想让美国军舰“光明正大”、“理直气壮”地通过台湾海峡，还是别存在这样的痴心妄想了。（作者署名：西北风）
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