B52轰炸机何以在越战称雄 中国也曾经开发过小型B52

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美空军B52轰炸机演练核作战
说起轰炸机,世界上最有名的莫过于美国B52轰炸机,这款老掉牙飞机,经常创造了飞机年龄比飞行员更大的奇迹,甚至创造了祖孙三代同飞一款飞机的奇迹,当然B52轰炸机的优越性能和低廉价格是美国空军舍不得撒手的根本原因,美国人号称让B52飞到70岁!
B52的优势何在?最大的好处就是航程载荷指标举世无双,而且价格低廉,在全世界远程轰炸机中一直排第一,这也是美国攻势防空的一个重锤,而且比较有意思是是,B52依靠性价比熬死了后一代变后掠翼神器B-1B,也很可能要淘汰B2飞翼轰炸机,直到更新一代B21飞翼轰炸机的来临。

B52作为美国空军的牛魔王,从越战开始发飙,不停为美国征战
美国B52轰炸机1955年开始批量生产,1962年停产,并在1965年开始的越南战争中大开杀戒,地毯式轰炸机成为其独特标志,一次性投射108颗炸弹,可以将地面长达5公里的敌方集群目标炸的粉碎。
而且飞机大了潜力就大,随着敌人防空导弹射程不断增加,美国不断给B52升级,挂载多种远程弹药,包括射程2500公里的AGM86和AGM132在内的隐身巡航导弹,也有激光制导和卫星制导炸弹,使得B52战斗力不仅没缩减,而且继续提升。

B52轰炸机巨大弹仓可以装载大量巡航导弹
和美国B52相比,中国空军从上世纪60年代以来使用的就是轰6轰炸机,最大起飞重量仅仅比人家空重大一点点,轰6内油航程只有6000公里,而B52轰炸机达到了12000公里以上,轰6最大载弹量12吨,B52有27吨,完全不可比。
直到现在,中国使用最新轰炸机是轰6K,仅仅是使用俄罗斯D-30涡扇发动机更换老旧费油的涡喷发动机,外加更换国产最先航电武器设备,包括空射巡航导弹和鹰击12超音速空舰导弹和鹰击83亚音速反舰导弹,可以对敌人目标发起远距离攻击,从180公里到1500公里之内都行。

轰六支撑了中国空军50年,太老旧了
有人或许会觉得,中国航空太落后,不思进取,几十年都不开发点新产品,其实这是严重误解,中国从60年代就开始开发了一款小B52轰炸机,指标比B52差了一点点,可以从中国跨越太平洋直达美国,这就是轰8轰炸机。
轰6轰炸机航程载荷不让人满意,1970年空军向西安飞机公司下达了研制远程轰炸机的任务,可以执行战略任务,也可以兼任战术轰炸任务,可以使用核弹攻击,也可以使用常规炸弹,而且可以使用远程空地导弹攻击敌人目标,飞机设计主要是亚音速飞行,类似美国B52。

这就是中国的B52-西飞的轰8轰炸机
实际上来说,轰8轰炸机几乎就是轰6换4台翼吊发动机设计,机身几乎保持了轰6飞机设计不变,这种设计的优点是,飞机升阻比比较好,而且机翼吊挂发动机可以给机翼卸载,在民航机中广泛采用这种布局。
让我们看看轰8的指标,空机重量65吨,最大起飞重量163吨,载弹量7吨的情况下可以飞行11000公里!而B52轰炸机空中83吨,最大起飞重量220吨,裸机航程16000公里,性能指标差距不大。

以中国70年代的科技水平,研发轰8是很难的,尤其是发动机
这种几乎直追美国飞机的设计指标,在今天看来都很震撼,要知道这是几乎50年前的事情,如何保证飞机的载弹量和航程,最重要的是开发一款省油可靠的发动机,这就是910甲涡扇发动机,最大推力11吨,备用发动机是从美国进口的JT3D-3B发动机,最大推力8150公斤。
飞机和B52一样内置弹仓,可以挂载500吨当量核弹和空地2冲压推进导弹,也可以外挂武器,最大载弹量15吨,飞机在尾部也自带自卫航炮。

B52轰炸机,震撼了全世界
这么先进的飞机,却在第二年由于各种原因取消了,其实取消也比较合理,并不是中国不需要战略轰炸机,而是完全做不到,要一款先进的飞机,除了气动布局先进之外,还需要一款先进的发动机。
而轰8设计师仅仅从任务能力反推得到发动机性能要求,最大推力11吨的涡扇发动机,这种推力量级的涡扇发动机,也就到了40年后,太行发动机才达标,虽然当时国内已经开始了这个量级的涡扇6发动机研制,经过15年的艰辛之后发现,一无是处,航空发动机口,耗费无数人力物力财力,最终毫无所得。

涡扇6发动机经历一番曲折,不得不下马
经过轰8之后,中国空军更加理智,对于新型轰炸机的需求更加实际,不再一味求高求新,而是更注重可行性,经过50年的漫长等待,中国终于攻克隐身技术,飞翼设计,以及先进大推力涡扇发动机,研制飞翼隐身轰炸机的条件完全成熟,才有新一代飞翼轰炸机的启动。

经过长期等待,中国终于具备研发B2一类型轰炸机实力
中国航空工业从轰8失败的教训就是,没有掌握发动机技术,将发动机完全指望外国,风险巨大,万一风吹草动任何一款飞机型号都是梦花水月,了无是处,而战略轰炸机需要的何止一款发动机,雷达,导航,通讯,导弹,先进材料,先进加工,先进设计技术都是需要一项一项认真攻克的难关。(作者署名:大水)
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