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从公开报道看印巴空战真实战果
2月27日，印度空军一架米格-21战斗机，在和巴基斯坦空军战斗机交锋中落败。
虽然飞行员获释，印度空军甚至高调宣布米格-21以牙还牙，击落了一架巴基斯坦空军最精锐的F-16战斗机，但无论如何，印度空军还在使用的米格-21，在这场田忌赛马的竞赛中早就该出局了，对此，印度媒体不禁“定体问”，早该接班米格-21的本国“光辉”（Tejas）轻型战斗机（LCA），这次一定要雄起了！
图片：深深刺痛印度的一张图
现在，印度空军仍有多达100架出头的米格-21在服役，都属于改进了的Bison（野牛）型，这次被击落的就是其中一架，虽然这种“野牛”因为可使用R-77中距空空导弹而改进到极致，却不是巴基斯坦空军F-16或是“枭龙”战斗机这样的三代机对手，这次空战失利也让印度痛定思痛。
图片：米格-21BISON
印度著名防务网站Livefist最新撰文疾呼：“部署‘光辉’战斗机保卫印度领空的期限，应该是几个月，而不该是几年。”文章作者明确指出，虽然米格-21是一种“了不起的战机”，深受几代飞行员喜爱，还曾演习中击败先进的四代机（指F-16等三代机），但它们显然到了该退休的日子。
图片：但野牛摔得也不少
Livefist文章作者甚至“强烈呼吁”，作为1983年发展之初就作为米格-21继承者的“光辉”战斗机，“必须注入良性发展活力，加速量产”，在前不久举行的印度班加罗尔航展上，印度空军首次宣布，研制36年、首飞18年后，这种印度自行研制的第三代轻型战斗机，终于获得最终的作战许可资质（FOC）。
图片：光辉双座型战斗机
然而，在印度国营的印度斯坦飞机制造公司（HAL）臭名昭著的管理和生产效率下，“光辉”战斗机的量产慢如蜗牛。
Livefist披露，驻地在印度泰米尔纳德邦Sulur空军基地，印度空军第45“飞行匕首”中队，2016年迄今只有10多架MK1型首批低速量产型“光辉”战斗机服役，还有4架将于4月份交付，以组成第一个完整的“光辉”中队，也难怪印度空军还得靠“60岁”的战斗机，对决世仇家“30岁”的战斗机。
图片：第一架装备第45中队的光辉
印度空军此前宣布将订购83架经过改进的MK1A型“光辉”，主要改进点是把目前脉冲多普勒的以色列制EL/M-2032多功能雷达（MMR）换成有源相控阵体制的EL/M-2052，加装空中受油管、更新电子战套件等，但发动机依然使用F404，气动布局也和MK1型一致，并非现在改成鸭翼布局、换装F414的MK2型。
图片：立志做鸭的光辉MK2
Livefist文章作者甚至指出，为了让这些“光辉”尽快1：1替换米格-21，HAL必须完成年产25架的“目标”，虽然这家印度最有影响力的防务媒体如此疾呼，但“光辉”和HAL是否真的可以挑大梁还是未知数，毕竟莫迪前一段都说了，“阵风”战斗机到货，才能改变印巴两国空中力量对比。（作者署名：尤里今天不复仇）
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