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俄海军用米格29K取代苏33作为舰载机 原因却羞于开口

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现在,俄罗斯海军只有一艘6.5万吨级的库兹涅佐夫海军上将号航母能用,还属于三天捕鱼、两天晒网的状态。由于舰上的苏-33“海侧卫”重型舰载战斗机日渐老迈,俄海军已选定小一圈的米格-29K“海支点”舰载战斗机取而代之,看似好像增加了库舰舰载战斗机携带量,实则原因全是钱闹的。

大家都知道,苏-33舰载战斗机是库舰的“原配”,在代号为1143.5的前苏联第三代航母工程中,因为其航程远、作战能力强,在上世纪80年代末就PK掉了米格-29K(老状态,9-31版本),俄罗斯独立后,苏霍伊一共陆陆续续生产了26架苏-33供库舰使用,组成了俄海军北方舰队第279独立航空兵团,驻地在库舰的母港——摩尔曼斯克附近。

但是,苏-33现在的问题是年事已高,机龄太大,最后一架是1999年出厂的。虽然苏霍伊也在对它小幅升级,包括更换了AL-31F-M1发动机,增加了SVP-24-33轰炸瞄准系统,改装L-150型电子战荚舱,在2016年底,库舰远航地中海,参与了对叙利亚境内极端武装打击中,苏-33投掷铁炸弹“小试牛刀”,也是想测试升级的成效。

在那次被整个欧洲“围观”的远航行动中,更引人关注的是库舰上搭载了米格-29K(也叫KR型)舰载机,这个已经是比较新的9-41版本(KUB型为9-47)的“海支点”了,也就是印度海军订购的那种,俄海军一共购买了20架米格-29K和4架米格-29KUB,采用增大推力的RD-33MK发动机,新型“甲虫-ME”型脉冲多普勒机载火控雷达,可使用R-77型先进中距空空导弹、Kh-35空舰导弹等,多用途能力完胜苏-33。

不过,从航程和挂载能力来讲,苏-33的改进潜力无疑是大于米格-29K的。要知道,如果以苏-35作为平台,苏-33完全可以改进得更加漂亮,采用推力矢量的117S型发动机,“雪豹-E”无源相控阵雷达,这样的“超级海侧卫”改进后,作战能力会显著强于米格-29K,何况米格-29K在库舰远航部署时表现不好,一架飞机直接摔倒了海里,在印度海军服役期间,质量问题也备受诟病。

现在,俄海军只有一艘航母,新航母遥遥无期,也只是买了24架海支点,以最小成本取代老迈的苏-33,米格-29K体积比苏-33小,库舰可以装更多,提升舰载机搭载量和出动量的优势显然是托词,最关键的原因是,9-41版本的米格-29K是为印度海军吨位较小的维克拉玛蒂亚号航母研发的,由他们买单研制的,如果要在苏-33基础上大改,俄海军需要多掏不少钱,毕竟中国已有自己的歼-15,不会购买。

这种用外国军购费用来填补研发费用,最后“出口转内销”顺路摘桃子的做法,对于经费拮据的俄罗斯,是惯用手段了。

就拿著名的苏-30系列战斗机来说,苏霍伊旗下的共青城飞机厂,在中国订购的苏-30MKK基础上,为俄军生产了苏-30M2系列战斗机,而伊尔库茨克飞机厂在印度订购的苏-30MKI基础上,为俄军生产了更多的苏-30SM系列战斗机,俄海军装备了在印度订购的11356“塔尔瓦”级护卫舰基础上研发的11356M格里戈罗维奇海军上将级护卫舰,只是把单臂发射的“无风”(施基利)舰空导弹换成新研发的垂发而已,研制费用几乎为零。

毕竟,在美欧打压之下,俄罗斯现在经济状况不佳,有限的军费用于保障核武器、核潜艇,要掏大钱研制常规武器,那是要慎之又慎的,君不见,多少PPT付诸东流中。(作者署名:尤里今天不复仇)

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