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中国海军弯道超车的典范 神盾雷达领先美宙斯盾一代

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最近些年,创业成为发家致富主流,创业如何成功,最大的一个特点就是:求新求变,以新取胜,俗称弯道超车,成功的案例很多,比如淘宝凭借物美价廉淘汰了全国众多实体店,而外卖则大量抢了传统饭店的生意,这种胜利,几乎是无法抵挡的。

而在军事层面,则不少弯道超车的成功案例,中国052C和052D装备的海之星雷达,中华神盾导弹防御系统就是一个成功案例,在上世纪90年代初期,中国经济开始走入正轨,美国宙斯盾导弹防御系统已经开始大批量装备部队,中国海军在当时仅仅有点防御系统,比如海红旗7导弹,射程只有12公里,而美国标准2导弹射程破百。

在这种情况下,中国海军从近海走向远洋,就需要解决防空问题,必须装备垂直发射的远程防空导弹,为舰队打上一把严密厚实的防御网,最终的结果就是中华神盾系统。

而在中华神盾系统开发伊始,则出现了两种不同路径,一种中国航天某所的无源相控阵雷达,和美国宙斯盾类似,一种是中国电科南京14所的有源相控阵雷达,世界首创,前者风险低,费用低,也能满足需求,后者风险高,费用大,但是性能远远优于前者,在性能还是风险之间,海军最终选择了性能,依靠体制优势,反而超越了美国海军宙斯盾系统,这也是一个奇迹。

中华神盾系统总体架构类似美国宙斯盾系统,都采用了4个大型雷达阵面,雷达主要起远程搜索和跟踪作用,主要区别是,中国雷达阵面,每个阵面都有几千个独立的阵元,每个阵元都自带发射机,而美国宙斯盾雷达系统,则落后很多,四个雷达阵面就一台发射机,通过开关不断切换能量到四个阵面。

最终的结果就是,中国神盾系统在性能指标上完全超越美国宙斯盾雷达系统,不论探测距离、对付敌方来袭目标的火力通道、截获精度、还是抗干扰能力,“海之星”346A都已经远远超过美军现役的AN/SPY-1D宙斯盾雷达。

雷达可以同时探测数百个目标,而且从几十公里时速到几千公里时速都可以一览无遗,由于采用了有源相控阵雷达体制,雷达的信噪比比美国宙斯盾系统几乎提高百倍,这让美国传统的雷达干扰机几乎无能为力,而且也可以故意设置某些角度信号为0,也让美国的反雷达导弹完全接收不到信号而失效。

中华神盾雷达功能全面,一部雷达覆盖了以往十几部雷达的功能,巨大简化了军舰设计,可以引导防空导弹拦截高速战斗机,低空高速反舰导弹,而且也可以引导航母舰载机作战,最有意思是,可以作为一款超级天气雷达,对于几百公里之外的风云变幻了如指掌。

中华神盾雷达采用了多单元体设计,雷达可靠性极高,按照美国人的计算,随意丧失30%的阵元都不会让雷达完全丧失功能,这和传统雷达,坏一点就全趴窝完全不同,中国神盾雷达由于需要在军舰使用,需要应对海上大风大浪,摇摆振动盐雾等等的侵蚀而能不断坚持工作,不放过任何一个目标。

由于中华神盾雷达采用了数字式设计,所以从根本意义上来说就是一部软件雷达,要如何发挥雷达功能,就看软件如何编写,通过软件的更新,可以实现不同的功能应对敌人不同的威胁,从传统的防空系统,甚至可以升级为防天系统,类似现在手机的APP一样,立足于手机的平台,可以开发出几十万上百万不同功能的APP。

中华神盾装备部队之后,等于将我国防御网向前推进了数百公里,这也是美国最近几十年奋力打造的海军防御系统更先进版本,在本次阅舰式中,我们看到了多款类似的神盾系统,比如印度的P15加尔各答号驱逐舰,还有日本的凉月级护卫舰,这2款盾舰,也具备中国神盾舰雷达的功能,但是由于阵面面积太小,探测距离比中国雷达几乎小一半以上,实际上完全无法相提并论。

通过中华神盾雷达的研制,中国在世界海军雷达领先,加上歼20战斗机的机载有缘相控阵雷达,以及陆基的反隐身相控阵雷达,可以说中国电科14所成了世界相控阵雷达的超级大佬!

中国神盾雷达弯道超车,引起了美国人的高度不安,最近几年美国人终于放下身段,开始准备淘汰老旧的宙斯盾系统,采用和中国神盾舰系统相似的有源相控阵体制,从最先的领跑者变成跟随者。(作者署名:大水)

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