11张空军歼轰7A超低空训练穿越山谷
有一句名言：自知之明最难得，但是知道你最清楚的往往不是你自己，而是你的敌人，所以在军事圈，向敌人学习是一个极佳的办法，这也是冷战期间美国俄罗斯军事技术发展如此之快的原因之一，相互取长补短共同进步。
中国也不例外，从战略上，中国最大的敌人就是美国，但是中国“最好的老师”也是美国，尤其在军事领域，美国成为了一个名副其实的标杆，引领全世界进步，不管是盟友还是敌人，都是如此。
中国空军飞豹战斗机挂载鹰击91反雷达导弹出击，感谢摄影师杨盼
最近中国空军公布了一系列飞豹战斗机训练图片，这些图片清楚的表明：即使飞机稍有落后，但是中国空军训练水平已经大幅追赶美国空军，未来前途不可限量。
这些照片最大的进步是，中国飞豹战斗机开始大幅度加强低空突防训练，配合挂载的先进空对地导弹，可以给敌人致命一击。
这是飞豹战斗机双机编队低空出击
在中国空军进入隐身时代的今天，非隐身的飞豹战斗机低空高速训练是否还有必要？
从技术层面来回答，对于非隐身飞机来说，低空飞行一直是一个最有效的突防措施，通过低空飞行，将飞机反射雷达波，淹没在地面杂波之中，这是一个通用的做法，而且在某些时候空中预警机也存在地形遮挡的死角，飞豹攻击机从低空出击，借助地形的掩蔽，抓住时机高速接敌，快速发射导弹，歼灭敌人，尽量缩短敌人的反应时间。
飞豹大幅度增加低空高速突防科目，大大提高了战斗力
飞豹战斗机采用低空飞行策略，大幅度提高了攻击突然性，但是这也给飞行员带来了巨大的挑战，低空飞行的最大难题就是，容易撞地，出现险情几乎没有反应时间，美国人在越战后30多年，几乎所有军机都狂练低空高速突防，损失几十架飞机，但是迄今为止，即使美国拥有了500架隐身飞机，但是美国空军也一直咬牙坚持低空高速突防科目，甚至连B2隐形轰炸机也不放过。
中国飞豹战斗机进行低空训练，这是新时代空军转型的一个信号，从过去的被动防御转向积极进攻，从飞机技术来说，飞豹战斗机并不是特别适合低空飞行，原因是飞机气动设计容差小，机翼比较容易失速，外加飞机空重大，推力小，和苏27相比加速和爬升不强，所以更进一步增加了飞行员的负担。
飞豹气动设计有缺陷，不带前缘襟翼，失速攻角比较小
而且现在空军要求更加严格不仅仅要求低空高速飞行，而且也提出更贴近实战的不对称挂载，原因是，真实作战过程中，不可能一直保持比较理想的对称挂载，不对称挂载也给飞行员带来了不少操纵的困难。
从技术水平来说，飞豹战斗机远远赶不上欧洲狂风变后掠翼战斗机，也赶不上美国F-15E战斗轰炸机，但是中国空军还是努力将这一国产平台用好用精，并不一味等待先进设备的到来！（作者署名：大水）
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